德宏濰坊車牌識別系統詢問報價【山東泊易達】

系統結構

車牌識別系統的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設備組成。軟件層面由具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應用需求的后臺管理軟件組成。

應用在高速路收費管理

現在高速公路的都在出入口安裝了車牌識別設備。 當車輛進入高速公路時，系統識別車牌并將數據存儲在收費系統中。當車輛到達出口處時，再次識別車牌并根據車牌信息調用入口數據。結合了入口和出口數據來實現收費管理。可實現自動計費并防止車主利用漏洞逃避路費。高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同種類車輛的收費價格差距也越來越大，司機經常利用現有收費系統中的漏洞逃費，車牌識別技術是解決這些問題的根本方法。

地感線圈，作為車牌識別系統能否準確抓拍開閘的方式之一，它在安裝時需要根據現場環境來進行準確量取安裝位置和長度。地感線圈其實就是一個振蕩電路，它的鋪設是在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概一米，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，這也就構成了一個埋于地表的電感線圈，由它和電容組成振蕩電路，當有車輛經過時，就會引起振蕩頻率的變化，這也是作為汽車經過地感線圈的一個信號。

車牌識別系統由于具有通行快、識別率高、管理方便等特點，從上市以來快速地被業主使用在各種停車場所，它和傳統式停車場系統相比，在功能上存在著很大的差別，設備安裝簡單、調試方便，對于通行車輛來說，省去了取卡、的環節，讓車主真正實現不停車就可以快速進出停車場。而對于之前式的停車場系統的項目改造，我們可以根據自身停車場的現場情況來進行選擇，再進行項目改造時我們可以根據自己的預算，我們可以保留原有的系統道閘、崗亭以及管理中心的電腦等設備，但是對于控制機和軟件系統是必須要更換的，因為這是整個車牌識別系統的核心。所以一些用戶在進行項目改造時可以根據自己原有的停車場系統使用情況及后面自己所需實現的功能進行更換停車場設備，盡可能地用的預算來完成項目的改造。