成份好的車門線束定做性價(jià)比出眾

電子線束如何組裝加工

1. 需要檢查合格證和相關(guān)技術(shù)文件和國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志。  

2. 排線加工廠需要核對(duì)主干電子線和分支型號(hào)、規(guī)格、長度及電壓等級(jí)是否符合設(shè)計(jì)要求。線束加工組裝好后，所有的線束要平行，且不能移動(dòng)；但是，綁線繩或束線帶不能卡傷線材。  

3. 電子線材廠需要保證電子線外觀沒有損壞，沒有壓扁和扭曲的問題，要保證護(hù)套沒有老化和裂紋，所以電子線的封頭需要嚴(yán)密。  

4. 插pin或焊接時(shí)，芯線不能纏繞在一起，但也不能太緊。  

5.耐熱和阻燃電子線外觀保護(hù)需要很明顯的標(biāo)識(shí)和制造符號(hào)。  

6.線束布線時(shí)，各子料號(hào)的端子，housing和d-sub，idc，conn必須與定位板的標(biāo)示吻合。對(duì)于電子線邊緣檢測，要使電子線電阻量程達(dá)到1000v，要求電阻值≥10兆歐。  

7. 線束加工廠各子料號(hào)線材必須按定位板上的路線進(jìn)行布置。比如復(fù)合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點(diǎn)是即在潮濕大氣中很穩(wěn)定，同時(shí)在一般酸性環(huán)境中也很穩(wěn)定。綁線時(shí)，繩子要從綁線環(huán)的下邊垂直移動(dòng)。束線帶要打緊，并且尾巴不能超過1mm。綁線時(shí)，兩個(gè)綁線環(huán)之間的距離為25mm左右，且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。每條繩子在開始和結(jié)尾處要打結(jié)。  

8.綁線時(shí)，不能將繩子打圈或纏繞。不能將連接器卡在定位釘上，用力拉繩子，應(yīng)將繩子的線頭固定在定位釘上，再綁線（否則，易造成端子拉斷芯線或端子脫落）。　

純銅外觀呈紫紅色，汽車線束廠家稱為紫銅。線束加工包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格線束加工。紫銅的密度為8.89g/cm3,它具有良好的導(dǎo)電性能，電導(dǎo)率僅次于銀，銅質(zhì)越純，其導(dǎo)電性能越好；有良好的導(dǎo)熱性，僅次于銀和金；還具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性，無低溫脆性，易于焊接，塑性強(qiáng)，便于承受各種冷、熱壓力加工。

   導(dǎo)電用銅通常選用含銅純度為99.9%的工業(yè)銅，在特殊的條件下，可選用無氧銅或無磁性高純度銅。

1、耐蝕性強(qiáng)，鹽酸和稀硫酸對(duì)銅的作用甚微。在干燥空氣中有較強(qiáng)的耐蝕性能，在含有CO2的潮濕空氣中易生有毒的銅綠（堿式碳酸銅）。

   2、導(dǎo)電性能好，導(dǎo)電率為銀的91.3%。

   3、導(dǎo)熱性能好，導(dǎo)熱率為銀的73%。

   4、可與其他有色金屬材料制成各種不同特性的合金。

   5、可塑性能好，易于成型和加工。

在新能源汽車上，高壓線束用到大平方線的地方也是到處都是，比如高壓電池、逆變器、變壓器、低壓電池、空調(diào)壓縮機(jī)等等部位都是走的大平方線束，有的甚至達(dá)到75平方線束；      新能源汽車的線束還需要抗干擾性強(qiáng)，因?yàn)橄到y(tǒng)中大量采用的變頻技術(shù)，造成線束電壓、電流和頻率的劇烈波動(dòng)，產(chǎn)生較大的電磁干擾，所以新能源線束還需要做到屏蔽功能。線束的長度和粗細(xì)，例如：我們加工定做一套三輪車線束，是按米數(shù)來決定的，以現(xiàn)在的價(jià)格每米10-15元，像那些線束分支價(jià)格每米是2元-5元之間，5。

新能源汽車高壓線束廠家需要了解的基本知識(shí)點(diǎn)       

1.大電壓/大電流：線束更耐高壓，在選擇線材的時(shí)候更加謹(jǐn)慎。  

2.防護(hù)等級(jí)：目前一些水和灰塵侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降，這樣會(huì)造成線束高壓擊穿、漏電等安全隱患 。

3.抗電磁干擾：前面說過，抗干擾是整個(gè)系統(tǒng)不可避免的一個(gè)問題，電磁干擾是新能源線束必須要考慮的問題。 4.成本：對(duì)客戶來說成本越低越好，而對(duì)于生產(chǎn)廠家來說，足夠養(yǎng)活人員即可。