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快運收費主要特點是基本上按體積和重量計算價格

快運收費主要特點是基本上按體積和重量計算價格，所以有貨要快運公司托運，基本上快運公司會問你是什么貨?輕貨還是重貨?重貨常按重量收費，輕貨常按體積收費，也有整車快運等服務。從重量上講。零擔和快運的貨物的重量、數量、體積都比快遞運輸對象大，一般是一次托運時計費重量大于快遞規定的100公斤，又小于整車運輸3噸的貨物。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現較多貨源主托運貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發車，在發車時間上較慢。有急件也需要安裝已經規定好的時間出發。

貨物跟蹤管理解決方案依托智能傳感、物聯網、云計算、多重定位技

貨物跟蹤管理解決方案依托智能傳感、物聯網、云計算、多重定位技術，通過貨物定位終端采集貨物位置、狀態信息，并經由GSM網絡自動同步至可視化管理平臺/APP，便于管理人員查看貨物實時狀態，把控貨物運輸路徑，為客戶提供及時、精準的反饋信息，實現貨物運輸全程可視化，確保貨物安全準時送達，提升客戶體驗。對于物流企業/承運商來說，可以準確地把握貨物運輸狀態、軌跡路線，從而優化貨物分配、意外應急處理等更加及時，有助于提高運營效率，規避貨物丟失、損壞等額外成本風險，為客戶提供更多增值服務，增強客戶粘性，樹立企業口碑。

聯合運輸簡稱聯運。就是各種運輸方式在運輸過程中遵照統一的規章或協議，使用同一運輸憑證或通過代辦中轉業務，將各種運輸方式緊密協調銜接起來，共同完成兩程以上的運輸工具的聯運，如鐵公水聯運、鐵公聯運、鐵水聯運、公水聯運和公航聯運;二是由產、供、運、銷各部門組成的運輸大協作，如路礦協作、路廠協作。聯運的實質就是把在自流的接力運輸中，將貨物需要到中轉換地逐段重機關報辦理托運的辦法，改變為起運點實行全程包運制，即一次起票托運到底的一種經濟的運輸管理方法。