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   聚烯烴(PE或PP)的稍微氧化將影響物品的機(jī)械性能，然而當(dāng)氧化LDPE循環(huán)利用時，可以改善其性能，如下表所示。由此可見氧化的聚合物性能變壞，但經(jīng)循環(huán)，其性能接近新原料水平。它是一種高結(jié)晶聚合物，主要結(jié)構(gòu)單元為（-CH2-O-）構(gòu)成的結(jié)晶性熱塑性樹脂，POM包括由甲醛形成的聚氧甲烯的分子鏈構(gòu)成的均聚高分子，甲醛的三聚體等形成的共聚高分子。這表明氧化聚乙烯的循環(huán)可以修復(fù)聚合物性能的損壞。這可能是聚合物的非結(jié)晶區(qū)被氧化，經(jīng)加工，聚合物晶區(qū)和非晶區(qū)經(jīng)熔融后再混合，使結(jié)構(gòu)重新組合。 

電子電器配套塑料配件用量已達(dá)100多萬噸，在工業(yè)配套、信息、交通、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，產(chǎn)品更新?lián)Q代很快。隨著這類產(chǎn)品逐漸進(jìn)入大量報廢期，成為廢塑料的一個重要來源。采用塑料制造汽車部件的da好處是減輕了汽車重量，節(jié)省了成本和工序，提高了汽車某些性能，發(fā)達(dá)國家汽車用塑料平均已超過100kg，汽車報廢將帶來車用塑料資源再生利用和對環(huán)境合理處理問題。據(jù)汽車界分析，2005年我國汽車產(chǎn)量達(dá)570萬輛，2006年汽車總需求量達(dá)650萬輛。”塑料再生行業(yè)絕dui是未來一個重點行業(yè)，不只是舊塑料，甚至是其他建筑廢料，只要利用科技的研發(fā)，它們必定有再生的機(jī)會。我國汽車塑料平均使用量達(dá)70，年消費40多萬噸。汽車用塑料品種有：PVC、PP、PE、PU、ABS、PA、POM等。隨著汽車報廢量逐年增加，車用塑料和家電及電子電器塑料量一樣穩(wěn)步增加，其回收再生利用一樣成為廢塑料來源的重點，處理原則類似。到2012年，我國的汽車塑料需用量將達(dá)80萬噸左右。因此，對報廢汽車塑料件的回收、再生利用來說任務(wù)將越來越艱巨。

淺談塑膠原料上漲受挫以及制品行業(yè)現(xiàn)狀解析

　　前期漲勢如虹的塑膠原料期huo價格7月遇到阻礙，不過總體來看，現(xiàn)貨價格堅挺、庫存順利消耗和石化裝置檢修持續(xù)進(jìn)行等多重利好因素仍存，塑膠原料整體仍呈現(xiàn)多頭趨勢，不過潛在的威脅因素也開始凸顯。

　　塑膠原料是一類具有可塑性的合成高分子材料。它與合成橡膠、合成纖維形成了當(dāng)今日常生活不可缺少的三大合成材料。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示上個月塑膠原料的產(chǎn)環(huán)比明顯減少，上個月降低了百分之三左右，而前七個月總產(chǎn)量是三千三百七十五萬噸，同比增長百分之五左右，與前六個月相比降低了百分之八左右，是三個月來連續(xù)增長后的第yi次下降。具體地說，塑膠原料是以天然或合成樹脂為主要成分，加入各種添加劑，在一定溫度和壓力等條件下可以塑制成一定形狀，在常溫下保持形狀不變的材料。