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冷拔異型鋼生產分類中可分為生產工藝分類、材質分類、生產標準分類、斷面形狀分類、表面處理分類、用途分類、壁厚分類等類別，每一種分類都有各自的特點，其中生產工藝分類跟斷面形狀分類更加的細節化，其性能也不一樣。首先它的塑性變形卻一點也沒受到破壞的樣子，硬度方面更是多次壓入，使得材料硬度強。工業產生出來的產品，每一個都會出現零件疲勞等負荷，在金屬靜載荷作用下的機械性能疲勞更加大，但是它的抗沖擊韌性是非常的好，沖擊載荷時抵抗能力越發的強，使其金屬材料的強度更強的性能。5~2a的鋼管，時間過短，鋼管表面銹蝕淺薄，時間過長，鋼管表面銹蝕過深，這些都會導致鋼管表面前處理不充分，從而影響成品表面質量。

鋼筋冷拔原理編輯冷拔是使直徑6~8 mm的HPB300級鋼筋在常溫下強力通過特i制的直徑逐漸減小的鎢合金拔絲模孔，使鋼筋產生塑性變形，以改變其物理力學性能，鋼筋冷拔后橫向壓縮縱向拉伸，內部晶格產生滑移，抗拉強度可提高50%～90%，塑性降低，硬度提高。這種經冷拔加工的鋼絲稱為冷拔低碳鋼絲。與冷拉相比，冷拉是純拉伸線應力，而冷拔既有拉伸應力又有壓縮應力。冷拔后，冷拔低碳鋼絲沒有明顯的屈服現象，按其材質特性可分甲、乙兩級。鋼絲適用于作預應力筋；乙級鋼絲適用于作焊接網，焊接骨架、箍筋和構造鋼筋。冷拔工藝過程：軋頭→剝殼→通過潤滑劑盒→進入拔絲模孔。軋頭在軋頭機上進行，目的是將鋼筋端頭軋細，以便穿過拔絲模孔。剝殼是通過3～6個上下排列的輥子，以除去鋼筋表面堅硬的渣殼，潤滑劑常用石灰、動植物油、肥皂、白蠟和水按一定比例制成。剝殼和通過潤滑劑能使鐵渣不致進入拔絲模孔口，以提高拔絲模的使用壽命，并消除因拔絲模孔存在鐵渣，使鋼絲表面擦傷的現象。同時，通過前處理還可以減少模具的損耗率，提高成品率和工作效率，并且使加工后的成品表面光滑均勻，防銹效果好。剝殼后，鋼筋再通過潤滑劑盒潤滑，進入拔絲模孔進行冷拔。

拔制原理

拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅動，使小車沿工字型導軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調節的開分式活塞與小車體軸向固定。拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。冷軋（撥）鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、機械加工管、厚壁管、小口徑加內模冷拔管其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。拔制結束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。