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綜合管廊抗震支架應用

城市綜合管廊又稱共同溝，它是在城市地下建造的市政公用隧道空間，將電力、通信、供水等市政公用管線，根據規劃的要求集中敷設在一個構筑物內，實施統一規劃、設計、施工和管理。徹底改變以往各個管道各自建設、各自管理的零亂局面。管廊監控控制器與各臺控制器間及與中央控制管理機間的通信，必須遵循統一的通信協議。管線需要維修時不用開挖道路，維修人員和工程車只需要從檢修通道進入地下管廊就可施工，既不影響路面交通，又能減少反復開挖導致的浪費，同時還有利于節約集約用地，減少路面井蓋設施，降低管線維護成本，延長管線使用壽命。

1供水、消防、排水和熱水管道支架

采用重型裝配式管道成品C型槽鋼支吊架：由橫向和縱向兩種支架，之間通過連接扣件相連，并分別于管廊墻面和地面采用預埋槽道T頭螺栓連接方式，根據管廊排布方式，高度1300~2700，間距3000mm，承重荷載根據管道荷載計算選用合適的重型截面槽鋼。三、監控系統設備無法滿足防爆要求2015年新出版的《城市綜合管廊工程技術規范》規定，城市新建管廊，燃氣管道必須入廊。

應用產品：裝配式支吊架系統、抗震支撐系統、錨固系統

地下綜合管廊監控系統

2動力電纜、控制電纜支架

采用裝配式托臂式支架，與管廊墻體采用預埋槽道T頭螺栓連接方式，長度有900mm和1200mm兩種規格，間距1000mm，承受荷載3.5kN/㎡

消防噴淋管道、動力電纜裝配式支架、抗震支撐，采用預埋槽鋼和后擴底錨栓與混凝土結構的連接。

3設備固定

采用預埋槽鋼以及T型螺栓進行連接，設備及管線能可調節安裝于混凝土結構上，能補償設計或施工帶來的誤差。此外，由于不需要額外的焊接和鉆孔，對混凝土和鋼筋無傷害，不會產生噪音、粉塵、震動，更不會引發火災。

?工程管線宜采用綜合管廊集中敷設

工程管線宜采用綜合管廊集中敷設：

一、交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；

二、不易開挖路面的路段：

三、廣場或主要道路的交叉處；

四、需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；

五、道路與鐵路或河流的交叉處；

綜合管廊是一種可以容納給排水、電力、通信、燃氣等多種地下管線為一體市政基礎設施，早應用于法國。1832-1833年，法國巴黎因污水排澇不暢導致流行，為應對城市公共衛生問題，巴黎市政府決定在城市道路下進行大規模的下水管網規劃建設。市政管廊的地面出入口和風井，可結合維護管理和城市美化需要，建成獨具特色的景觀小品。由于下水管道橫截面積較，法國工程師創造性地將其他各種公用管線也納入其中，形成了早的地下綜合管廊。

自動液壓井蓋的防火性能城市市政管線被集中放置到綜合管廊后統一管理，可以說非常有效的利用了地下空間，其好處本篇文章我們暫時不表，讓我們來說說這樣做可能帶來的一個問題——火災。以往開放式的淺埋在土層中，火災一旦發生，容易被發現，然后可以及時的被撲滅，而在地下空間，雖然有防火報警來提醒工作人員，但是撲救就成了一個需要立即解決的問題。地下綜合管廊的經濟、社會、生態效益主要體現在以下幾方面：、消除城市“拉鏈路”，保障交通通暢。管廊內沒有有效空間展開救援，因此一旦發生比較大規模的火災，在人員撤離的前提下，首先需要關閉防火區間，這樣自動液壓井蓋也必須防火才能有效阻止火勢蔓延。