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汽車混合氣規格過濃的故障現象就會出現發動機故障，還有可能造成溫度升高，下面隨著我一起來了解一下故障現象，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。

b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的和大量的積炭

d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的“璞、璞”聲。

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什么是混合氣規格？你對混合氣規格的了解有多少？瑞安小編為大家整理了以下信息：

混合氣規格，指含有兩種或兩種以上有效組份，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體。由幾種氣體組成的混合物，是工程上常用的工質。混合氣體通常被當作理想氣體研究。

道爾頓分壓定律 混合氣體的總壓力p等于其中各組成氣體分壓力之和。而每一組成氣體的分壓力，是在混合氣體的溫度下該組成氣體單獨占據混合氣體總容積時所具有的壓力。

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混合氣規格出現過濃過稀體現哪些方面，會造成什么影響?來具體了解下吧！

1、混合氣濃：發動機有力，但排氣管有輕度黑煙冒出，耗油量增加，火花塞電極發黑，積炭增多。產生的原因是：化油器空氣濾網阻塞，使空氣量不足；化油器油閥彈簧過軟，主噴油咀調節螺釘旋出過多或定量油針位置太高等。

2、混合氣過濃：發動機不好起動，發動機轉速不勻。產生原因是化油器的故障，如油閥彈簧失效等，應拆開化油器進一步檢查調整。

3、混合氣過稀：混合氣規格過稀時，發動機空轉轉數變高，發動機過熱，功率不足，化油器回火，甚至不能起動，并很容易熄火。產生原因是：化油器油閥彈簧彈力太強，化油器薄膜凍硬，化油器內太臟，主噴油咀調節螺釘旋入過多，定量油針太低，以及密封不嚴有漏氣現象等。

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