智能充電樁價錢常用指南 汽車充電樁安徽永慶

熱潮帶來熱錢，熱錢推動發展，發展遇到問題，問題簇生洗牌。類似這樣的輪回在市場機制中一刻也沒停止過，涉及到千億市場的充電行業雖然與新能源汽車存在著必然的聯系，但是在近兩年新能源汽車不斷創造升級記錄的同時，充電樁行業停滯不前，甚至在倒退。在“圈地運動”如火如荼的發展之后，充電企業們卻忽略了充電樁使用率低的現狀也是不爭的事實。就目前來說，充電慢的問題無法解決，即便是快充也需要遠超過加滿一缸油的時間。

充電樁設置是與電動車銷量相匹配的，電動車保有率高的城市，自然要匹配較多的公共充電資源。雖然充電設施行業沒有像滴滴在網約車市場那般一家獨大，但對于當下的境況而言，整個充電設施行業大格局已定，起步較晚，沒有在“圈地運動”中占據一席之地的企業恐怕也再難有機會與行業巨頭相抗衡，小企業小勢力在日益激烈的競爭面前只能面臨被收購甚至被淘汰的結果。5萬輛，同比增長65%，而傳統乘用車卻“沉浸”在8%的跌幅中。

 發展清潔可再生能源是解決環境問題的利器。開發新能源充電技術、推廣新能源車充電站的問題便越發顯得緊迫。電動汽車充電到80%后，為保護電池安全，充電電流逐漸變小，充到100%的時間略微延長；交流慢充樁則需要6-8小時。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。正是充電站建設區域的不科學、不合理，導致了充電樁的使用率下降。