航空乘務專業培訓學校招生免費咨詢“本信息長期有效”

空乘專業培訓

“我們的培訓主要面向有意向報考民航類院校、從事航空工作的高中生，在不耽誤文化課學習的前提下，在各個假期我們組織學生進行專業的面試培訓，包括形體、禮儀、化妝、口才等訓練。用專業的師資幫助孩子們在民航類院校面試時取得合格證。”

“一，我國航空業發展迅猛，將來會出現大量的人才缺口，空乘空保就業前景很好；第二，相比播音主持、美術、舞蹈等高中藝考科目，空乘空保專業培訓用時短、成效快。空乘專業本科院校招生成績要求，根據近年來空乘專業本科分數線顯示，山東空乘專業本科分數線在350分左右，而綜合成績需要達到460分左右才有可能被錄取。第三，空乘空保對文化課分數要求較低，對于學習成績不太理想，而身體又符合條件的考生，空乘空保專業會是個不錯的選擇。”

空乘專業院校面試一般都在幾月份？

空乘專業院校面試一般都在幾月份?這是近幾天一位想學習空乘專業的新高三學生咨詢的的問題。

空乘專業招生一年兩次，當然我說的是計劃外招生，分為春季招生，和秋季招生。畢業生入職后，經過數年的經驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話只要你在4月到9月，在此期間你只要通過體檢面試，符合相應的招生條件，就可以在9月份入學，也算是防止自己高落榜的一個保障。

那么這兩種招生有哪些不同呢，這兩種招生的優勢和劣勢分別在哪幾方面呢?

一、入學時間不同，這個是必然的，春季招生3月份入學，秋季招生9月份入學差距是很大的。

第二、選擇學校數，一些學校春季是不招生。所以秋季可選擇的學校要比春季多很多。

第三、開班人數不同，也就是招生人數不同，春季招生的招生人數一定沒有秋季入學的人數多。

第四、難度不同，主要也是報考的人數不同，所以招生的難度是不同的(個人理解)。秋季的入學人數是比較多的，競爭難度也是比較大的，畢竟競爭的人數多了。

那么選擇春季招生好一些還是秋季招生好一些呢?哪種選擇優勢更大呢?

都是看個人的成績的，假如你要是相中了一個學校，但是你的分數稍微差了那么一點點，那么你可以去試試春季招生。要是沒有通過的話，你還可以學習，參加考。但是如果你要是高落榜了，那么你就只能復讀了。

空姐培訓

     乘務培訓主要包括：航空服務禮儀、航空機械知識等不少于20門課程，“杯具”的是時間很短，估計很多人睡夢中也在背機型知識，那些美麗的日子會讓你記憶深刻的！一般而言，需在飛機起飛前完成任務分配，確保飛機正常起飛（少想著10分鐘后該做的事情），起飛后準備毛巾、飲料及餐點，這可不是“端茶送水”那么簡單，客艙服務是一門科學，而且空中服務更有其特殊要求，只有經歷過才會明白。招生季，除了傳統專業的錄取，還有一項“高顏值”的專業測試，也在同步進行。

     但培訓不僅要培養民航人的專業知識，還要考慮如何給CC們注入一點藝術氣質，讓那些滿身煙火氣的人都能端莊優雅。畢竟馬斯洛金字塔理論擺在那，人嘛，吃飽穿暖，總還要一點精神追求的。

“航班延誤時，該怎么辦”、“遇到特殊旅客”或“同時有7、8個小孩該怎么辦”，別看事情不起眼，若要給旅客留下好的服務印象，卻絕非一朝一夕就能做到。后遇到的是在通過航空公司的空乘面試后，為了確保學員能勝任空乘這一職位，成為一名合格的空勤人員而進行的專業技能培訓，由航空公司內部完成。毫不夸張地說飛行不僅僅代表自己，還代表著一個公司、一個地區乃至一個國家，背負這樣偉大的使命，怎么會那么簡單。一路過來，使了學英語的力，流了安全員的汗，開開心心擺出東方優雅的姿勢。

     服務是一種人與人之間的溝通關系，做好空勤服務更需要眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，在保障航班安全運行的前提下盡量滿足旅客的合理要求。

?空乘專業介紹

空乘專業是培養適應21世紀民航運輸事業發展，具有堅實的英語基礎、突出英語應用能力，較高的人文素質，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高空中乘務員。一般學校都是和企業聯合培養的。學生畢業后可在各大航空公司就業。

就業方向

空乘專業是比較熱門的專業之一，是在航空空乘從事服務類崗位的，一般都代指空姐。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話只要你在4月到9月，在此期間你只要通過體檢面試，符合相應的招生條件，就可以在9月份入學，也算是防止自己高落榜的一個保障。不過學習空乘專業，不一定都是要去做空乘的，學生畢業后，主要從事民航乘務員和民航安全員及民航地勤等相關工作，也可從事國際郵輪、外資企業、金融保險電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書、人事、公關禮儀等管理和實務工作。