L-Z非獨立車用制冷機組按需定制「漢雪制冷」

制冷機組如何選擇

由于貨物對溫度特別敏感，制冷機組一旦出現問題，損失的不僅僅是運費，更是高昂的貨款。

制冷機組的分類：冷機分為獨立機組和非獨立機組。獨立機組擁有單獨的動力源。非獨立機組是依靠汽車底盤的發動機帶動的，較獨立機組能便宜很多。

如果用于市區或區縣間的短距離配送，建議采用非獨立機組，價格便宜，即使出現故障，維修也較為方便。

如果進行中長途運輸的話，建議選擇獨立機組。在運輸過程中出現故障，制冷機組仍可正常工作，滿足貨物制冷需要。

停冷機，再開廂門

開廂門前，機組必須停機。如果不關閉冷機，會大量吸入外部濕熱空氣，造成廂內溫升及盤管結霜，給后期打冷造成困難，浪費燃油。

清潔廂內及冷機

防止污染貨物或堵塞冷機的蒸發器，保證制冷效果，確保貨物安全。

上述方法一定要做到位，否則會出現一系列讓你后悔的結果。我們都知道，影響冷藏機組制冷效果的主要因素有：機組的設計制冷量、廂體的保溫性、壓縮機的轉速和機組的換熱效率。

獨立式機組自帶動力系統，多數由一臺小型柴油機帶動壓縮機進行工作，經過冷凝器的熱交換通過送風裝置將冷氣送入車廂內部，終實現貨廂內部溫度的降低，滿足冷藏運輸的需要。

獨立式機組一般應用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內的常見的6X2、8X4冷藏車多數采用的是這類中型的獨立式制冷機組。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

小型制冷機：非獨立式機組

非獨立式機組，通過字面上的理解大家也能猜出非獨立機組的一些結構，非獨立式機組本身沒有動力，制冷的壓縮機由車輛的發動機驅動。非獨立機組的制冷功率普遍較小，一般應用在小型的冷藏車上。

由于壓縮機需要由發動機驅動，所以在行駛時制冷機會對車輛的動力有一定的影響。非獨立式制冷機組主要應用在MPV、VAN、輕卡這樣的小型冷藏車。受制于車輛空間狹小的限制，而且這些車輛從事的是多半是短途冷藏運輸，所以采用非獨立機組制冷方案比較合適。