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不銹鋼大橋防撞護欄

橋梁護欄的避碰功能：所選護欄的類型有必要可以有效地吸收和規劃磕碰能量，避免車輛從橋上或到對面車道跋涉，使其正確跋涉方向。該原則首要從公路等級和護欄外側的危險特性動身，即確認避碰水平。這一原則是一切選定護欄的基本要求。因此，這一原則不應作為判別其是否合理選擇的根據。

磕碰后護欄的變形程度為：磕碰后護欄的大動力變形不應逾越容許的變形距離。其原理是考慮車輛磕碰后是否容許必定的變形。例如，橋梁結構一般都在地上之上，過度變形很簡單導致護欄承受其他荷載類型，除了車輛的磕碰力，使力變得愈加雜亂。

劃分橋梁護欄的方法有很多種。除了按安裝位置劃分外，還可以按結構特征和防撞性能進行劃分。根據安裝位置的不同，可分為橋側護欄，橋中央分隔護欄和行人與車道交界處的護欄。根據結構特點，可分為梁柱式護欄，鋼筋混凝土護欄。根據防撞性能，可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄。常見的護欄類型有波形梁護欄，混凝土護欄和纜索護欄。每種類型的橋梁護欄都不太一樣，要根據實際的施工現場情況選擇合適的橋梁護欄，發揮護欄真正的作用。

防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護欄板頂面的平順，防撞護欄立柱高度是影響防撞護欄線形的大因素。

在初的防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石按設計標高，按照施工圖紙，防撞護欄立柱頂面標高高出路緣石70cm，打入根防撞護欄立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護欄立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。

這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護欄立柱頂面，終使得防撞護欄護欄板整體不平順，由于防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。