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反傾銷(xiāo)日落復(fù)審是什么？

落日復(fù)審是行政復(fù)審的特殊情形。按照世界貿(mào)易組織反傾銷(xiāo)協(xié)定的規(guī)定，任何終反傾銷(xiāo)稅應(yīng)自征收之日起5年內(nèi)終止，或者自涉及反傾銷(xiāo)和損害同時(shí)審查的近一次行政復(fù)審之日起終止。在5年的有效期內(nèi)，調(diào)查機(jī)關(guān)可以自行或在合理的期限之前，根據(jù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)或本國(guó)產(chǎn)業(yè)代表的要求，對(duì)該日期進(jìn)行審查。可以繼續(xù)維持原裁定的稅收措施，直至日落復(fù)審結(jié)果發(fā)生。

反傾銷(xiāo)司i法審議是什么？

司i法審查是指在反傾銷(xiāo)調(diào)查過(guò)程中，如果當(dāng)事人對(duì)進(jìn)口方調(diào)查機(jī)關(guān)的后裁決和行政復(fù)審的行政行為不服，可以要求一個(gè)獨(dú)立的司i法、仲裁或行政裁判庭進(jìn)行審查，以提供司i法救濟(jì)。

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冷藏物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售到消費(fèi)前的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要在規(guī)定的低溫環(huán)境下進(jìn)行，以保證食品質(zhì)量，降低食品損耗。

冷庫(kù)是一種建立在冷凍工藝學(xué)基礎(chǔ)上，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展而形成的。

主要適用于：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉類(lèi)、禽類(lèi)、蛋類(lèi)；水產(chǎn)品、花卉制品。處理食品：速凍食品，禽類(lèi)，肉類(lèi)，水產(chǎn)等包裝熟食，冰淇淋，乳制品；快餐原料。特別產(chǎn)品：藥i物。

因?yàn)槭称防滏準(zhǔn)且环N供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其目的是保證易腐食品的質(zhì)量，其核心要求是保持低溫環(huán)境，因此其要求比一般常溫物流系統(tǒng)更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也更大，是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。因?yàn)橐赘称返募皶r(shí)性要求冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)能力，因此，冷鏈物流的運(yùn)行總是與能源消耗有關(guān)，而運(yùn)行成本的有效控制又與其發(fā)展密切相關(guān)。

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應(yīng)對(duì)疫情對(duì)外貿(mào)的沖擊

1.從生產(chǎn)的角度來(lái)看，外貿(mào)企業(yè)要盡可能地為未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)所需的上游半成品或原材料儲(chǔ)備，謹(jǐn)防全球疫情爆發(fā)，造成供應(yīng)鏈中斷。對(duì)外貿(mào)易企業(yè)必須實(shí)時(shí)關(guān)注其上游供應(yīng)鏈國(guó)的疫情動(dòng)態(tài)。這次暴發(fā)下的全球產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)繃得很緊，而許多與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系密切的國(guó)家也沒(méi)有采取與中國(guó)相似的遏制措施。

2.從需求角度來(lái)看，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)注重主要出口國(guó)因需求下降而導(dǎo)致產(chǎn)成品出口減少和庫(kù)存增加的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備。這時(shí)對(duì)外貿(mào)易企業(yè)可以適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)向。因?yàn)橹袊?guó)疫情控制得好，企業(yè)生產(chǎn)和居民需求恢復(fù)得快，國(guó)內(nèi)需求大幅增長(zhǎng)，所以外貿(mào)企業(yè)將部分外需產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到，內(nèi)外需相抵消，盡量減少外需大幅下降對(duì)企業(yè)的沖擊。

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3.從管理角度看，外貿(mào)企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制，優(yōu)化制度體系，整合和管理，提升組織能力。做好與國(guó)外相關(guān)利益方和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的溝通、了解與磋商；

對(duì)大中型企業(yè)而言，供應(yīng)商和合作伙伴數(shù)量眾多，分布廣泛，存在著較為復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理問(wèn)題。應(yīng)與供應(yīng)鏈上上下游企業(yè)加強(qiáng)溝通，協(xié)調(diào)生產(chǎn)，避免由于信息不對(duì)稱(chēng)、交通堵塞、人員不足、原材料供應(yīng)中斷等原因?qū)е鹿?yīng)鏈中斷。

4.從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)盡可能加強(qiáng)跨國(guó)布局全球生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，對(duì)沖由高度化分工而產(chǎn)生的跨國(guó)供應(yīng)鏈生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

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國(guó)際快件要求條款

1.快件不得夾帶現(xiàn)金、國(guó)家法律和有關(guān)規(guī)定禁止郵寄的危險(xiǎn)品等*件，以及承運(yùn)人禁止郵寄的其他物品；對(duì)于寄件人違反禁止郵寄的規(guī)定而造成的一切損失，本公司概不負(fù)責(zé)。

2.根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)快件的體積重量超過(guò)其實(shí)際重量時(shí)，應(yīng)按其和重量分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。其具體公式為：X高/6000=長(zhǎng) X寬=重。

3.項(xiàng)目分類(lèi)，申報(bào)價(jià)值等資料填寫(xiě)正確。

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海上提單的性質(zhì)：

提單是用來(lái)證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人收到或裝船了貨物，以及承運(yùn)人保證交付貨物的文件。提單是國(guó)際貨物運(yùn)輸中特色和完整的運(yùn)輸單據(jù)。提單是一種證券，它既代表物權(quán)又代表債權(quán)。

海上提單的作用：

根據(jù)法律規(guī)定，提單的基本功能是：

1.海上貨物運(yùn)輸契約證明；

2.貨物收據(jù)，證明貨物已由承運(yùn)人接收或裝船；

3.承運(yùn)人對(duì)貨物交付權(quán)的。

一種無(wú)動(dòng)力推進(jìn)，無(wú)自航能力，由機(jī)動(dòng)船驅(qū)動(dòng)的船舶，主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以用拖輪拖曳或用推船頂推的方式單獨(dú)或編成隊(duì)形航行。駁船的特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，吃水淺，載貨量大。通常為非機(jī)動(dòng)船，由拖船或推式駁船組成，可在狹窄的水道和淺水航道中航行，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰S時(shí)分組，適合

為數(shù)不多的增加了推進(jìn)器的駁船

一種無(wú)動(dòng)力推進(jìn)，無(wú)自航能力，由機(jī)動(dòng)船驅(qū)動(dòng)的船舶，主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以用拖輪拖曳或用推船頂推的方式單獨(dú)或編成隊(duì)形航行。駁船的特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，吃水淺，載貨量大。通常為非機(jī)動(dòng)船，由拖船或推式駁船組成，可在狹窄的水道和淺水航道中航行，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰S時(shí)分組

為數(shù)不多的增加了推進(jìn)器的駁船被稱(chēng)為機(jī)動(dòng)駁船。電動(dòng)駁船具有一定的自航力。叫做電動(dòng)駁船。電動(dòng)駁船具有一定的自航力。