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發布時間：2021-04-09 02:14
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柴油機冷啟動后猛轟油門
柴油機冷啟動后猛轟油門。柴油發電機組冷啟后若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
柴油發電機組的優良性能
既然冬天到了，對于廣大發電機組用戶來說，由于冬季氣溫低、空氣干、北風多且大，所以千萬別忘了給您的發電機做好冬季保養，這樣才能確保柴油發電機組的優良性能，保證使用壽命才更長久。
一般情況所用柴油的凝固點應低于季節低溫度3-5℃，以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。一般來講：5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。
交流同步發電機的工作過程可以簡單看
交流同步發電機的工作過程可以簡單看作為取消直流發電機中的換向器裝置后的工作過程，即在發電機轉子繞組旋轉過程中無換向過程，電流輸出方向發生變化的過程。另外，在交流同步發電機中，并不是由轉子繞組做切割磁感線運動，而是由轉子產生旋轉的磁場（勵磁裝置為勵磁繞組通入電流），使定子繞組做切割磁感線的運動，從而產生感應電動勢，并通過接線端子引出。
