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軌道硬密封球閥結構特點：

傳統的球閥，無論是浮動式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關扭矩大，密封面容易損傷，軌道球論著啟閉時，球體先偏轉-δ角，然后轉動，開關全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩小。

氣動球閥結構簡單緊湊，密封可靠，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態，不易被介質沖蝕，易于操作和維修，適用于水 、溶劑、酸和等一般工作介質，主要用于截斷或接通管路中的介質，亦可用于流體的調節與控制。

由于球閥在啟閉過程中有擦拭性，所以可用于帶懸浮固體顆粒的介質中。

加工精度高，造價昂貴，高溫中不宜使用，如管道內有雜質，容易被雜質堵塞，導致閥門無法打開。

半球閥的拆卸

使閥處于半開位置，沖洗、清除閥體內外可能存在的危險物質。

關閉球閥，拆掉兩邊法蘭上的連接螺栓和螺母，然后將閥由管線上完全移除。

依序拆卸驅動裝置-執行機構、連接支架、防松墊圈、閥桿螺母、蝶形彈片、格南、耐磨片、閥桿填料。

拆卸體蓋連接螺栓和螺母，將閥蓋與閥體分離，并拿掉閥蓋墊圈。

確認閥球在“關斷”位置，這可以將其較容易的從閥體拿出，隨后取出閥座。

由閥體中孔向下輕推閥桿直到完全取出，然后取出O型圈及閥桿下填料。

注意：請謹慎操作，以避免擦傷閥桿表面及閥體填料函密封部位。

B)、重新組裝

清洗和檢查拆下零件，強烈推薦用備用零件包更換其閥座及閥蓋墊圈等密封件。

按拆卸的相反順序進行組裝。

防拆卸偏心半球閥的特點

目前還有一種防拆式偏心半球閥，這類閥門在手柄和填料壓板之間還設有防拆裝置，如果沒有特殊工具是不能將閥門打開的，因此，起到了防拆防盜的作用，能更好地控制燃氣的使用。

通常，為了實現遠程管理這些防拆式偏心半球閥，及能時刻掌握每個球閥控制的燃氣的使用狀態，會在球閥的手柄上安裝電子標簽。不過目前的電子標簽基本上都是粘貼在手柄上的。

這種結構的防拆式偏心半球閥存在以下的缺點：由于手柄是金屬制成 的，而電子標簽這種電子元件又非常敏感，因此，直接粘貼在手柄上的電子標簽很容易受到金屬制品的干擾，從而影響電子標簽的正常使用，甚至會給操作者提供錯誤的信息，使操作者無法掌握正確的使用信息而造成安全隱患。