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              國(guó)際物流雙清包稅咨詢客服 和邦貨運(yùn)代理

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 08:32  

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              和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流,國(guó)際快遞,空運(yùn)派送服務(wù),海運(yùn)派送服務(wù),鐵路派送服務(wù),海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司,為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

              裝運(yùn)港:明確無誤地規(guī)定“裝運(yùn)港”是制定合同的重要環(huán)節(jié)。 

                  目的港:“目的港”通常由買方提出經(jīng)買賣雙方同意而確定。

                   應(yīng)注意:  

                1.不能接受我國(guó)政府不允許進(jìn)行貿(mào)易的國(guó)家或地區(qū)的 港口 為目的港。  

                2.對(duì)目的港的規(guī)定必須明確具體,一般不要使用“歐洲主要港口”、“非洲主要港口”等籠統(tǒng)的字句。因?yàn)閲?guó)際上對(duì)此并無統(tǒng)一的解釋,而不同港口的裝卸條件、運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi),也可能有很大差別。  

                3.貨物運(yùn)往沒有直達(dá)船或雖有直達(dá)船而航次很少的港口,合同中應(yīng)規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船”的 條款 ,以利裝運(yùn)?! ?

                4.目的港必須是 船舶 可以安全停泊的港口。   

                5.對(duì)內(nèi)陸國(guó)家的貿(mào)易,一般應(yīng)選擇距離該國(guó)近的、能夠安排 船舶 的港口為目的港。除作聯(lián)運(yùn) 承運(yùn)人 能夠接受全程運(yùn)輸,一般不可接受以內(nèi)陸城市為目的地的安排。 

                6.目的港港口名稱重名問題。世界各國(guó)港口重名的很多。凡有重名的港口,應(yīng)加注國(guó)名,在同一個(gè)國(guó)家有同名港的,則還須加注港口所在國(guó)的部位。   

                7.目的港為“選擇港”的情況。有的進(jìn)口商在磋商交易時(shí),還未找到他們準(zhǔn)備接貨的目的港。因此,有時(shí)可考慮采用規(guī)定“選擇港”的做法。在今后的發(fā)展歷程當(dāng)中,公司將會(huì)再接再厲,引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、增添國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)和員工隊(duì)伍,培訓(xùn)員工的素質(zhì),讓通過物流運(yùn)送的貨物更安全更精準(zhǔn)更快捷地到達(dá)目的地。但核算售價(jià)須按運(yùn)費(fèi)蕞高的港口為基礎(chǔ),選擇港必須以同一 航線 的 班輪 寄航港為限,并應(yīng)明確選擇港附加費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)或計(jì)入貨價(jià);“選擇港”的數(shù)目一般不超過3個(gè)。采用選擇港時(shí),買方必須在輪船駛抵個(gè)“選擇港”前,按船公司規(guī)定的時(shí)間,將后確定的卸貨目的港 通知 該港的船公司或其代理人,否則,船方有權(quán)在任何一個(gè)選擇港卸貨。

               八十年代前、中期國(guó)際物流的突出特點(diǎn),是在物流量基本不繼續(xù)擴(kuò)大情況下出現(xiàn)了“精細(xì)物流”,物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平提高。同時(shí),伴隨新時(shí)代人們需求觀念的變化,國(guó)際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流,出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法,這就使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量貨物、集裝雜貨,而且也覆蓋了多品種的貨物,基本覆蓋了所有物流對(duì)象,解決了所有物流對(duì)象的現(xiàn)代物流問題。分箱的目的時(shí)為了讓包裹體積變小避免引起注意,試想如果一個(gè)幾十斤重的大箱子以個(gè)人物品報(bào)關(guān),海關(guān)能不開箱查驗(yàn)嗎。 

              作業(yè)標(biāo)記。它包括以下三個(gè)內(nèi)容:

               ?。?)額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質(zhì)量(或空箱重量),應(yīng)以公斤(kg) 和磅(lb) 同時(shí)表示;

               ?。?)空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志,該標(biāo)記為黑色,位于側(cè)壁和端壁的左上角,并規(guī)定標(biāo)記的蕞小尺寸為:高127mm,長(zhǎng)355mm,字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm;

               ?。?)登箱頂觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為黃色底各色三角形,一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處,以警告登梯者有觸電危險(xiǎn)。


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