釜式反應器信息推薦 山東譽金機械

由于釜式反應器攪拌器組件由多點支撐, 而且在常規設計時考慮了機架、減速機和電機共同作用在頂蓋上壓力的影響和局部開孔的影響, 對封頭進行了整體補強設計, 所以有限元建模時, 為了簡化分析, 不考慮它們的影響, 只考慮跨頂蓋和筒體開人孔的復雜結構。由于結構具有對稱性, 所以取其1/2 作為研究對象。筒體與接管長度的取值都大于2.5 RT(R為接管與筒體半徑, T為接管與筒體的厚度), 筒體和封頭的厚度取值為13.4 mm(封頭成型后的實際厚度減去腐蝕裕量), 接管厚度為9 mm。材料特性人孔接管、筒體和封頭的材質均為0Cr18Ni9,設計壓力為0.8 MPa, 工作壓力為0.7MPa, 設計溫度為200 ℃, 工作溫度為180 ℃,腐蝕余量為1 mm，在筒體底部的橫截面上施加軸向固定約束，對稱面上施加對稱約束, 并在筒體底部橫截面上一點(其坐標為(0, -475, 513.4))約束X方向的位移, 以防模型發生該方向的剛體運動。為此對接管與封頭、筒體的連接焊縫的內部質量檢測是非常必要的,應補充超聲檢測的要求,目前對這類焊縫僅作表面檢測是不的。在封頭、筒體及人孔筒節的內表面上施加內壓載荷0.8MPa, 在人孔筒節的外端面上施加等效應力9.1MPa

以廢材作燃料的熱油爐在人造板生產廠得到較為普遍的采用, 從而使一些工廠考慮省去蒸汽鍋爐, 采用導熱油作為制膠反應釜的加熱介質。我們在某工程中應廠方要求設計了以導熱油為加熱介質的反應釜, 取得了較好的效果?，F將反應釜工藝設計應考慮的一些問題介紹如下: 導熱油加熱反應釜的特征與蒸汽加熱反應釜相比, 油加熱反應釜有下列特征其中金屬壁的熱阻很小, 可以忽略不計。采用導熱油作加熱介質時,1 / a 。與R do 均較蒸汽加熱為大。飽和蒸汽冷凝時給熱系數a 為9 30 一17 5 0w / (m2·K ) ( 8 0 0 0 一1 5 0 0 0 k e a l / (m2·h· ℃ ) ) ;水強制湍流給熱系數a 為1 0 50 一5 8 0 0W /(濘·K ) ( 9 0 0 一5 o o o k e a l / (時·h· ℃ ) ), 油因粘度較水大, 。采用這種釜體結構,可有效地保證釜內溫度,使物料在溫度下進行反應。要更低一些.

反應釜結構型式的確定木材工業用合成樹脂的制造過程對反應狀態的要求并不很嚴格, 反應物粘度也不高, 因此對反應釜結構、攪拌器型式以及傳熱面布置的適應性較強。早期普遍采用錨式攪拌的搪玻璃反應釜; 近來隨著反應釜容積的增大, 夾套傳熱、內蛇管冷卻、復合式攪拌的不銹鋼反應釜, 以及板殼式內置加熱、冷卻器, 推進式攪拌的不銹鋼反應釜也得到廣泛采用。不考慮設備的傳熱設計,或寬打窄用地提出熱負荷是不可取的,這樣往往造成鍋爐或熱油爐容量偏大。’這些結構不一, 攪拌型式各異的反應釜均能生產出合格的產品;

但對于油加熱反應釜來說, 結構型式選擇的要點在于是否適應加熱介質(導熱油) 的特性。比如說, 內置式板殼加熱器換熱效果好, 且反應釜筒體所承受外壓大為降低( 如不需減壓脫水, 則不承受外壓), 筒體壁厚可以減小, 耗材少, 造價低, 對于以蒸汽加熱的大型反應釜無疑是有其優越性的; 但用于油加熱反應釜, 加熱器內置就有一定的風險, 而且板殼式加熱器的焊接有一定難度, 因此這種結構是不適用的。另外, 熱油溫度較高,材料以不銹鋼為宜。經綜合考慮, 我們選用了夾套加熱、內置蛇管冷卻、復合式攪拌的結構型式。三類容器在設計、制造、檢驗和使用管理方面提出嚴格要求,以防止意外事故的發生。

二次油泵的流量根據熱負荷及熱油進出口溫度確定。進出口溫差越小, 傳熱越穩定; 但油泵流量就需增大。對制膠反應釜的傳熱要求而言, 進出口溫差不必太小。二次油泵的揚程應根據通過反應釜及相應管路系統的壓降確定。為防止高溫熱油泄漏, 必需注意油泵的密封, 以采用屏蔽泵為宜。我國目前已能生產性能優良的導熱油, 如上海浩海精細化工有限公司生產的Ln〕系列導熱油, 使用溫度可達30 0 一350 ℃ , 閃點為1 80 一2 0 ℃ 。選擇適當的牌號及熱油進口溫度, 裝置可以在低于閃點20 ℃的條件下運行, 無須因使用熱油而考慮防爆。熱油溫度很高, 必須注意保溫, 防止。管道及閥門均應保證無泄漏, 閥門的選用尤需注意。按照導熱油使用說明, 裝置區內要配備適用的消防器材。加熱面與冷卻面的配置簡單的夾套中,流體處于自然流動狀態,傳熱情況不良。