井下單軌吊量大從優「雷姆斯環保」

電纜拖掛井下單軌吊的運輸、安裝和試運轉（三）

電纜拖掛井下單軌吊的運輸、安裝和試運轉（三）

9、安全鏈條的安裝:

9.1、所有電纜小車之間用鏈條進行柔性連接，互相牽制，連接位置為小車下端。

9.2、系列小車的前端即B型小車處(靠近采煤面一端)，用鏈條與固定大設備柔性連接，柔性伸縮長度可根據采煤工作面的推進距離和推進裝置動作頻率確定，-般可定在2米左右。

10、液壓調試與試運行:

10. 1、將進油管與工作面的乳化液泵站連接，打開油路中所有截止閥，檢查各接口處是否有滲漏油現象。

10.2、用減壓閥調整進油壓力為16Mpa。

10.3、打開一個推進油缸和兩個夾緊油缸的換向閥，檢查油缸伸縮是否正常，有無爬行，及外泄漏現象,

10.4、動作推進裝置使滑輪小車順著軌道移動，小車移動靈活平穩，各小車之間的連接可靠靈活，不能有卡阻和扭曲的現象。

井下單軌吊的詳細介紹

氣動井下單軌吊車是起重運輸設備之一。它具有電動機和柴油機、液壓機驅動的優點：

· 無電火花產生，了起重設備的防爆問題。適用于：Ⅰ區危險場所，含ⅡC，T4組及以下1。

· 體積小、重量輕。

· 無尾氣污染、無高壓管道、為普通工業氣壓0.5MPa。

· 可在水平、彎道、俯仰等多種復雜環境中自如工作。

正是基于上述優點，QDDC型氣動單軌吊車可用于坑道、巷道、煤礦、化工、倉儲等領域。

二、結構說明：

氣動井下單軌吊車主要由：①輔助剎車裝置部件、②聯接體、③牽引裝置部件、④氣路控制系統、⑤滑動小車、⑥氣動葫蘆等部分組成。這六部分有序的巧妙構成，保證了產品安全有效的運行1。

氣動井下單軌吊是以壓縮空氣為動力，推動氣馬達高速旋轉，經變速<降低轉速>增大了扭矩后帶動驅動夾緊輪旋轉，沿吊軌立面滾動，可隨軌道水平、轉彎、上下俯仰行進。

國外井下單軌吊運輸運輸狀況

國外井下單軌吊運輸運輸狀況

1、早在50、60年代，世界上一些主要采煤國家就開始著手解決本國煤礦井下輔助運輸機械化的問題，并重點對單軌吊進行了研發。到70、80年代，井下單軌吊運輸成為西方一些國家的主要輔助運輸裝備,并產生了巨大的經濟效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實用的主要輔助運輸設備，按牽引動力分，有鋼絲繩牽引、柴油機、蓄電池三大類。與傳統的輔助運輸設備相比，這些設備在技術特性、運輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優點，如:1)運行安全可靠，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運行。3）牽引力大，能實現重型物料如重型液壓支架的整體搬運。4)運行速度快。5）能實現遠距離連續運輸。6)有比較完整的配套設備和運輸車輛，可實現裝卸作業機械化。由于具有這些特點，井下單軌吊發展很快。在德國魯爾礦區以單軌吊為主，占95%，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運輸主要使用單軌吊。

2、目前，世界上單軌吊生產企業比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發史，捷克的公司有20年的研發史，這些公司主要生產柴油機車。