青海高鐵專用IGBT測試儀現貨供應性價比高

測量目的：對模塊的電壓降參數進行檢測, 可判斷模塊是否處于正常狀態。 功率模塊的VCE-IC特性曲線會隨著器件使用年限的增加而變化，飽和壓降Vcesat會逐漸劣化。因此，定期檢測可預防發現功率模塊故障。8環境要求 環境溫度：15～35℃ 相對濕度：小于70% 大氣壓力：86Kpa～106Kpa 壓縮空氣：不小于0。且變流器由多個模塊組成，由于個體差異，大電流情況下的參數也會存在個體差異。因此，測量大電流情況下的各個模塊實際技術參數，進行跟蹤管理，可有效保障機車中間直流環節可靠運行。 IGBT模塊VCE-IC特線（單管），Vcesat隨電流變大而增大。

安全工作區測試負載電感

?電感量 1mH 、10mH、50mH、100mH

?電流 通過選擇不同檔位電感，滿足0~200A電流輸出需求（10ms）

?瞬態電壓 大于10kV

?負載電感 配備自動切換開關，可分別接通不同電感值，由計算機控制自動接通；自動切換開關參數性能需求與電感要求相匹配。

5）補充充電回路限流電感

限制充電回路中的di/dt。

?電感量 100μH

?電流能力 6000A （5ms）

?瞬時耐壓 10kV

?工作溫度室溫～40℃

?工作濕度 <70%

其中：Vcc 試驗電壓源 ±VGG 柵極電壓 C1 箝位電容 Q1 陪測器件（實際起作用的是器件中的續流二極管） L 負載電感 ：100uH、200uH、500uH、1000uH自動切換 IC 集電極電流取樣電流傳感器 DUT 被測器件 關斷時間采用單脈沖測試，由計算機設定并控制輸出集電極電壓VCC值到被測器件的測試要求值（一般為被測器件額定電壓的1/2），設定±VGG到測試要求值，開關被測器件DUT一次，被測器件的開沖持續時間必須保證DUT完全飽和，同時監測集電極電流IC、柵極-發射極電壓VGE和集電極-發射極電壓VCE，記錄下被測器件IC、VCE以及VGE的波形，其中，VCE采樣到示波器的CH1通道，IC取樣到示波器的CH2通道，VGE采樣到示波器的CH3通道，示波器通過光通訊方式將測試波形傳輸給計算機，由計算機對測試波形進行分析與計算，后顯示測試結果。賣方對技術規范保證數據的有效性及交貨保質期等應由雙方協商確定并簽署在合同中。