特種氣體公司常用解決方案「新樺氣體」

一、當(dāng)氫能作為一種燃料時，必然具有分散性及間歇性使用特點(diǎn)，因此必須解決儲存及運(yùn)輸問題。儲氫、輸氫技術(shù)要求能量密度大，儲氫及放氫所耗能量少、安全性好，并符合車載狀況的要求等。目前均已試驗了以高壓氫、儲氫材料儲氫和液氫為燃料的樣車，已使燃料電池電動車實(shí)現(xiàn)了真正的排放。

建立氫供給的公用設(shè)施方面，美國加得、加利福尼亞州已決定年秋在西薩克拉蒙多建造氫氣加注站，為在城市試驗的臺質(zhì)子交換膜燃料電池為動力的電動車加注燃料。日本也有這方面的計劃準(zhǔn)備實(shí)施。但好的方法是利用重整制氫技術(shù)，這樣可利用現(xiàn)有的加注的公用設(shè)施，不必新建燃料的供給設(shè)施，進(jìn)行復(fù)雜的改造，而且的能量要比天然氣和甲醇高。該項技術(shù)如果得以突破，則以質(zhì)子交換膜燃料電池為動力的電動車可與內(nèi)燃機(jī)車共用加油系統(tǒng)。

鋼瓶的安全儲存、固定

氣瓶一般盛裝氣體、液化氣體或混合氣體。氣瓶充裝單位、氣瓶檢驗單位、氣瓶使用單位（包括工廠、實(shí)驗室、醫(yī)院、學(xué)校、疾控中心、電子室、潔凈室、工業(yè)機(jī)構(gòu)等）、瓶裝氣體和氣瓶經(jīng)銷單位的氣瓶管理急需提高，應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)輸、儲存氣瓶的安全管理。原則是：

1．  有掌握氣瓶安全知識的專人負(fù)責(zé)氣瓶安全工作；

2．  制定相應(yīng)的安全管理制度；

3．  制定事故應(yīng)急處理措施，配備必要的防護(hù)用品；

4．  定期對氣瓶的儲存、運(yùn)輸（含裝卸）、經(jīng)銷和使用人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。

二氧化碳情況

川內(nèi)大型二氧化碳生產(chǎn)廠家中石化和美豐因為上游檢修停產(chǎn)，眉山金象只生產(chǎn)食品級二氧化碳，現(xiàn)在成都的氣體充裝單位基本上都是從省外調(diào)貨，價格甚至在每噸1600元以上。

液氧情況

四川當(dāng)?shù)啬炒笮蜌怏w公司空分設(shè)備因為遭受雷擊而停產(chǎn)，正在加緊搶修，至今仍未找到具體原因。彭州石化AP的空分現(xiàn)在也處在檢修階段，預(yù)計下月下旬恢復(fù)生產(chǎn)。這兩家企業(yè)每天的液氧生產(chǎn)量達(dá)到約3000噸左右，如果照此計算，也就是說目前成都市的液氧缺口每天差不多在3000噸左右，氣體圈子致電業(yè)內(nèi)人士了解到，成都市場液氧缺口少也在1500噸每天，因為石化沒有完全恢復(fù)用氣。現(xiàn)在成都市使用液氧液氮的企業(yè)因買不到氣體而停產(chǎn)的企業(yè)預(yù)計接近三分之二，如果當(dāng)?shù)乜辗衷O(shè)備短期內(nèi)還是無法修好，成都的“氣荒”事件還會繼續(xù)惡化。據(jù)知情人士透露，當(dāng)?shù)氐囊貉跻旱獌r格都在2000元至2400元每噸，且貨源還相當(dāng)?shù)木o張，為了滿足客戶正常生產(chǎn)需要，當(dāng)?shù)貧怏w公司都在積極的想辦法，甚至不計成本從省外購買氣體，只因為要堅守對客戶的那份承諾！希望川內(nèi)廣大客戶理解和支持，更希望周邊省市的氣體企業(yè)能夠伸出援助之手和川內(nèi)氣體同仁共同合作，共同保障我國西南地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行。

在網(wǎng)絡(luò)信息時代，各大傳統(tǒng)行業(yè)都在尋求新的發(fā)展方向，以達(dá)到行業(yè)突破性發(fā)展的目的，利用互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)只是營銷模式轉(zhuǎn)型的開端，不斷根據(jù)時代發(fā)展腳步，調(diào)整發(fā)展模式才是行業(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)。工業(yè)氣體行業(yè)擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)在與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)姻后的又一至關(guān)重要的戰(zhàn)略之舉，相信除了打破傳統(tǒng)營銷模式的種種限制之外，能夠隨時隨地進(jìn)行商務(wù)活動也將使工業(yè)氣體行業(yè)的發(fā)展更上一層，對于工業(yè)氣體行業(yè)未來的發(fā)展，我們充滿期待。