陶瓷防滑路面信賴推薦 山東建業筑路

       防滑陶瓷防滑路面作為現代路面常用的一種鋪設材料，平時我們在進行使用時如何去進行鋪設呢，下面建業筑路帶您了解一下吧：

1、打磨清理地面、首先把基礎地面打磨清理干凈，還要確保基礎地面的硬度和強度適合施工。

2、封閉素地、在清理好的地面基礎上滾涂綠道底涂，封閉基礎地面，增加基礎地面和綠道樹脂的粘接力。

3、批刮綠道樹脂、根據彩色路面的厚度選擇綠道樹脂的用量，在材料質量同等的情況下，彩色路面的厚度就是使用壽命的因素，在報價方面也不能只選擇便宜的，還需要看有沒有達到要求的厚度。

4、撒陶瓷顆粒、這一步就和綠道樹脂差不多同時進行的，一邊批刮綠道樹脂一邊滿撒陶瓷顆粒，等做完以后，多余的陶瓷顆粒還可以回收利用。

5、罩面、為了增加路面的美觀度和陶瓷顆粒的粘接力，可以選用罩面，延長使用壽命。

建業筑路您的不錯選擇。

防滑陶瓷防滑路面的功能----防滑

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。

由于它有較大的構造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。

由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪，路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時侯防滑性能高，但是經過一段時間使用表面的結構深度就會變小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是將骨料粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能以及路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時侯，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變，繼續保持其性能。瀝青加溫罐以無色膠結料（非純色，褐色到深褐色，顏色越淺質量越好）加色粉，無色膠結料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹脂等淺色聚合物調配而得。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料是以方型粒為主的，使用任何骨料都測定其低磨光值，一般要達到70以上。

      對人們喜歡的路面做出了一系列調查，調查結果得出，彩色瀝青路面是的路面。那么人們為什么如此喜愛彩色瀝青路面呢，公司也做出了相應調查。結果表示多元化，有很多原因。

     大部分白領認為彩色瀝青路面好看，讓人心情愉悅，能夠緩解生活、工作壓力；大部分駕駛人員表示彩色瀝青能夠提醒自己在容易發生事故的地段減速駕駛，且有專用公交道的路面對于駕駛人員來說更加更加棒，不會出現堵車；還有部分人們表示彩色瀝青能夠控制路面溫度，相比一般路面來說溫度更低，而且下雨天能夠快速排水，路面不會有積水造成交通不便。彩色瀝青路面之所以受歡迎全是因為彩色瀝青路面能夠給人們帶來方面，讓人們感覺舒心安全。跟著技能和設備的不斷開展，彩色瀝青混凝土的出產和施工工藝也得到了不斷改進，取得了很大的成就，已先后鋪設和開發了紅、黃、藍、綠等10多種彩色瀝青混凝土路面和出產技能及其路面施工的工藝流程，且構成了一套完好的彩色瀝青混凝土路面運用技能。