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發布時間：2021-01-11 11:53
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混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。
種類：按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車
按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。
混凝土輸送管道堵塞當輸送壓力逐漸變高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。
處理方法;可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。
現在隨著電子發展越來越快，新老更新接替太快了，但是對于混凝土輸送泵更新換代面臨的問題就是耗費太多資金，這是好多企業所擔心的問題和顧慮，所以一臺礦用混凝土輸送泵會使用幾十年，這個也是可以理解的。
混凝土輸送泵便于修補保養，削減零部件，相對削減了缺點點便于液壓系統的修補缺點檢修。 總而言之，新式系統當優于老式系統，節省能源，前進作業功率；下降油溫，延伸泵機的運用壽數，下降噪音和泵機整體的穩定性，便當修補保養等。
混凝土輸送泵因操作不當簡單構成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數，一旦壓力表讀數突然增大，則有可能將使堵管更加嚴峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由技術人員帶我們了解一下。
混凝土的塌落度過小時采用方法不當，有砂漿無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪心省事，強行泵送極易構成堵管，切忌在料斗中加水攪拌。
停機時間過長；停機期間，應每隔5～10min（詳細時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。關于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜持續泵送。
混凝土輸送泵管道未清洗潔凈；前次泵送結束，管道未清洗潔凈，會構成下一次泵送時堵管。所以每次泵送結束一定要依照操作規程將輸送管道清洗潔凈。
