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發(fā)布時(shí)間：2021-06-16 05:25
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減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理會(huì)導(dǎo)致漏油嗎？
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī) 輸出部分的故障
1、軸承磨損壞，只需更換軸承就可以了。
2、輸出軸銷(xiāo)孔松動(dòng)，可以根據(jù)機(jī)型大小和強(qiáng)度而定，一般B3以下可以將原孔過(guò)盈0.015-0.035堵死，重新車(chē)平，在兩孔之間錯(cuò)位加工出配合孔；若機(jī)號(hào)較大，可以將底盤(pán)銷(xiāo)孔加掉，留有止口，加工新盤(pán)熱裝后重新車(chē)削鏜孔。
3、輸出軸軸承點(diǎn)磨損，銷(xiāo)孔松動(dòng)。若是軸承點(diǎn)磨損，可以將軸上車(chē)床用四爪找正配套，基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在沒(méi)有磨損的輸出軸定位套臺(tái)和隔離套臺(tái)上，同心度達(dá)到0.015mm；
4、機(jī)座軸承孔松動(dòng)后磨損增大失效，可利用端面和底面找正，垂直度在0.03mm、止口和未磨損的軸承孔找正，擴(kuò)孔配套加工修復(fù)好磨損的軸承孔，同心度控制在≤0.025mm。
如何預(yù)防減速機(jī)生銹
由于減速機(jī)多用鋼材制造的，運(yùn)用過(guò)程中若不留意保養(yǎng)，運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)了機(jī)械容易氧化生銹，這會(huì)降低它的運(yùn)用壽命。為此，咱們可以采取下面幾點(diǎn)辦法預(yù)防減速機(jī)生銹。
1.減速機(jī)生銹主要是潤(rùn)滑油中有氧和水的存在而引起的看，腐蝕則是油中的酸性物和硫化物引起的，咱們就可向油中參加防銹添加劑和防腐添加劑，避免銹跡產(chǎn)生。
2.向運(yùn)動(dòng)部件間沖突外表注入潤(rùn)滑油，構(gòu)成油膜，避免金屬之間相互觸摸，削減磨損，避免防銹層掉落。
3.保持減速機(jī)外表潔凈、干燥。
4.用電鍍、熱鍍等辦法在減速機(jī)外表鍍上一層不易生銹的金屬，使其構(gòu)成一層細(xì)密的氧化物薄膜，然后避免減速機(jī)和水、空氣等物質(zhì)直觸接觸而生銹。
組裝減速機(jī)的方法
1、減速機(jī)零部件進(jìn)行清洗后即可進(jìn)行裝置。
2、裝置的次序按拆開(kāi)的反次序進(jìn)行。
3、裝置時(shí)應(yīng)在翻滾或滑動(dòng)部件的表面上涂上光滑油，以構(gòu)成初步的光滑條件。
4、裝擺線(xiàn)輪時(shí)按拆開(kāi)時(shí)字頭所在方位裝置。
5、輸出軸裝入機(jī)座時(shí)答應(yīng)用紫銅棒擊凹入部位，且不行錘擊軸。
6、輸出軸銷(xiāo)刺進(jìn)擺線(xiàn)齒輪相應(yīng)孔中時(shí)，要注意距離環(huán)的方位，用銷(xiāo)軸套定好方位，避免壓碎距離環(huán)。
7、對(duì)耐油橡膠密封環(huán)，要注意調(diào)整繃簧的松緊程度并涂滿(mǎn)油脂。
8、輸入軸的軸承可采用加熱法裝置。
9、結(jié)合面上的密封紙應(yīng)更新。
10、減速機(jī)組裝后可用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速輸入軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)沖突卡澀現(xiàn)象。然后注入減速機(jī)潤(rùn)滑油至油標(biāo)線(xiàn)。
