銅陵小型汽輪機改造信賴推薦 譽特雙節能技術公司

汽輪機改造公司小編為您介紹：關于汽輪機本體的保護

1、 高壓缸保護：

北重機組因結構原因,低負荷時因蒸汽流量太小，不能有效帶走缸內因鼓風摩擦損失而產生的熱量,缸內設備會因過熱而損壞，故采用中壓缸啟動，待蒸汽流量達到一定值后切回高缸進汽。

冷態啟動過程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上為了不產生鼓風摩擦熱量，高缸必須抽成真空。

高缸保護就是為達到上述目的而設。

2、 軸向位移保護

防動靜摩擦。

3、 DEH失電跳機保護

機組失去監控，必須停機。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設備：

汽缸內部構件

(1) 噴嘴、隔板

噴嘴和隔板的作用和特點：噴嘴是組成汽輪機的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的熱能轉變為高速汽流的動能，使高速汽流以一定的方向從噴嘴噴出，進入動葉柵，推動葉輪旋轉做功。隔板由外緣，噴嘴和板體三 部分組成，為便于安裝，隔板一般都做成對分的，上半隔板裝在汽缸上蓋內，下半隔板裝在下汽缸內。第壹級噴嘴直接安裝在汽缸高壓端專門的噴嘴室上。第二級及以后各級噴嘴安裝在各級隔板上，隔板用來安裝噴嘴，并將各級葉輪分隔開。沖動式汽輪機每一級由一個隔板和一個葉輪組成。沖動式汽輪機的隔板可分為焊接隔板和鑄造隔板。反i動式汽輪機不采用隔板式結構，各級噴嘴片（也叫靜葉柵）直接安裝在汽缸上。

(2) 葉片

動葉片和靜葉片

1、調節系統的靜態特性和動態特性

調節系統的工作特性有兩種：即動態特性和靜態特性。在穩定工況下，汽輪機的功率和轉速之間的關系即為調節系統的靜態特性。從一個穩定工況過渡到另一個穩定工況的過渡過程的特性叫做調節系統的動態特性，是指在過渡過程中機組的功率、轉速、調節汽門的開度等參數隨時間的變化規律。

2、加熱器的種類

加熱器按換熱方式不同，分表面式加熱器與混合式加熱器兩種型式。按裝置方式分立式和臥式兩種。按水壓分低壓加熱器和高壓加熱器。一般管束內通凝結水的稱為低壓加熱器，加熱給水泵出口后給水的稱高壓加熱器。

之前我曾經說過，火電廠汽輪機DEH系統是目前所有工業控制系統中蕞復雜、蕞精密的系統。除此之外，我認為機爐協調控制系統也相對比較復雜。本文結合汽輪機改造公司小編多年的工作經驗，對DEH系統主要組成部分進行分解，今后的文章中會對各個功能塊進行細化，希望對大家能有所幫助。

汽輪機試驗

這一部分非常重要，主要是汽輪機本體的一些試驗，包括主汽門嚴密性試驗、調門嚴密性試驗、主汽門活動性試驗、超i速試驗等。一般新啟動機組，必須要進行主汽門和調門嚴密性試驗，活動性試驗都是定期工作。

在這里我要著重強調一下嚴密性試驗，很多人不是很重視，尤其我遇到一些小機組剛打開主汽門，汽輪機轉速就升起來了，可以說非常危險。如果嚴密性不好，機組在甩負荷過程中超i速是很正常的事。