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車架的品質直接決定了整車的安全性能

其次是里子。整車的結構很簡單，基本單元就是車架、塑件、減震、電池、控制器、電機。車架的質量尤為關鍵，很多用戶不太在意車架的品質，因為這部分很難觀察到。但是車架的品質直接決定了整車的安全性能，以下為大家提供幾種驗證車架的方法。首先觀察車輛塑件里面的車架的焊接水平，如果有出現假焊、脫焊的情況，說明車架的品質不夠理想。其次觀察車架是否有生銹的痕跡，因為車架為了防止生銹需要一個稱之為電泳的工藝，很多車架廠商為了控制成本，只是簡單噴黑漆而沒有電泳，如果新車即有生銹的問題，那說明車架電泳品質有異常。試車，高速行駛然后緊急剎車，看車架是否出現左右晃動，如果晃動很厲害，說明車架質量不過關，存在安全隱患。因為電動車市場魚龍混雜，車架又是隱藏在車輛內部無法直接檢查，因此很多廠商對車架品質的控制并不嚴格。挑選到好的車架，對整車十分重要。還有一個簡單的方法，如果整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越扎實，安全性能較好的可能性越大。

晶體諧振純屬去硫化修復

去硫化修復：

1、補足水。水不足，一切無從談起。與溶解度有關。

2、溫度。溫度果好。與活性有關。

3、高壓小電流。一般講，要高于電池電壓一倍。電流0.01C。 但也不。對于嚴重硫化只有0V的電池，一開始電壓還要高，電流還要小。

4、脈沖頻率。這個不是主要的。贊成1945的說法，說什么晶體諧振純屬想當然，沒有實驗基礎。建議大家用200Hz、1000Hz、8330Hz 實驗一下。

軟化修復：比如20Ah的電摩電池，10.5V以下10A放電一小時，然后以5A電流充起來，充到15V后逐步減小電流。電池發熱是正常現象。

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

電動車的清洗應按照正常洗車方法，清洗過程中應注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。

在以下情況下，將引起油漆層的剝落或導致車身和零部件腐蝕，須立刻清洗車輛。

--在沿海一帶行駛時；

--在撒有防凍劑的路面上行駛時；

--在沾有油脂等雜物時；

--在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學物質的地區內行駛時；

電動車的手工清洗

在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進行清洗。

--用水管將松動的臟物沖掉；

--用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應根據制造廠的說明進行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面；

雨天騎車要注意哪些技巧?

平時騎行的習慣也對電機很重要，比如不要超載行駛，超載會讓電機動力超過本身的配置，經常超載，對電機的損耗也很大。

還有平時騎行中，不要頻繁突然加速和突然剎車，這樣不但對電機不好，而且不安全，掌握正確的騎行和用車技巧，安全騎行很重要。

近期受到臺風“”的影響，河南、浙江、江蘇等地都下了很大雨，導致路面積水較深，作為平常使用的電動車，被大雨淋了或者泡水后，還能繼續騎嗎？我們在雨天騎車要注意哪些技巧？今天給大家分享雨天騎行的六個技巧。