天津到貴陽物流公司擇優推薦“本信息長期有效”

貨車運力過剩與貨主好車難尋的矛盾出現

傳統的物流市場還是有著很多的問題的。個就是不能進行有效的溝通，因為信息不對稱的原因很多很多貨主和車主在尋找上所花費的成本過大。第二個就是中介的介入直接導致物流成本增加等等。這就導致了貨車運力過剩與貨主好車難尋的矛盾的出現。即使是現在，仍有很多貨車司機到達目的地后要再跑很遠才能配到回程的貨，成本增加不說，也更浪費時間；甚至仍有很多司機需要拿著運單，把貨物送到目的地，接收人簽字后，再拿著回單返回出發地才能進行結算收錢，這簡直不可想象。

保價運輸是指運輸企業與托運人共同確定的一種特殊運輸方式

保價運輸是指運輸企業與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值。為基礎的一種特殊運輸方式，保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。凡按保價運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規定繳納一定的保價費。在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。

整車運營的好處在哪里？為什么要集中運輸呢？一、整車運營的好處在于兩點一線的距離是直線的，可節約車輛運輸時間，資源得以整核成本自然下調，增加了物流公司的成本收入。二、零擔貨物的運輸要求較多，單一的托運配載成本會大大增加，所以集中運輸成為大部分物流專線為社會提供的服務之一。

很多物流公司都做起了零擔快運，或是以創新的形式來獲取市場份額，當然這是一條可選之路，對于物流業的發展無論走哪條路，都需以市場服務為基礎，單純的竟價是無法取得長期發展的要求，如今零擔貨運收取還是散貨集中發運整車為主，這不僅為整車托運提供了一份保證，也促使了行業的良性發展，相互依存的物流市場才能提供的運輸服務。

我們以整車運輸為例，貨物從下單到交付到經銷商的倉庫，期間要經歷3個環節（倉庫提貨、在途運輸、到收貨倉庫卸貨）。

這期間，3個環節的用時分別涉及：提貨過程中的，數量清點、交接、裝車時間；在途運輸時間；卸貨過程中包括卸車、清點交接、簽單的時間。

運輸車輛只有完成一次完整的貨物交付后，才能獲得運費。而零擔運輸和快遞運輸，其時間相比整車而言，時間更長。我們不能單純去看干線運輸所用的時間，還要關注提貨、集中、分撥、配送等這些環節。