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發(fā)布時(shí)間：2021-09-18 23:00
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空運(yùn)中拋貨
拋貨
拋貨，又稱為泡貨，國際物流，通俗的講就是輕貨?？者\(yùn)、快遞體積重量的計(jì)算公式是：長CM * 寬CM * 高CM / 6000，然后假如所得的體積重量（KG）大于實(shí)際重量，按體積重量計(jì)費(fèi)，稱為泡貨。直接一點(diǎn)的說就是，每一立方米的貨物，假如大于167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。
A：實(shí)際重量
就是貨物實(shí)際的重量
B：體積重量=長*寬*高/6000CM （現(xiàn)在國際上通行的算法）
假如A>B那就不是泡貨，國際物流，反之就是泡貨了。
重貨
重貨（HEAVYGOODS），在國際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，跨境鐵路 國際物流，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間公道地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、收留積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。
國際空運(yùn)的特點(diǎn)
運(yùn)價(jià)比較高
由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn)，使得它的運(yùn)價(jià)相對(duì)來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上，因此對(duì)于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物，通常考慮運(yùn)輸本錢題目，會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。
載量有限
由于飛機(jī)航空器本身的載重收留積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來說少得多，例如，載重民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物大載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。
易受天氣影響
飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如碰到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大
如何辦理索賠手續(xù)
1、如貨物損壞和丟失，收貨人應(yīng)當(dāng)場(chǎng)向承運(yùn)人提出，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定填寫運(yùn)輸事故簽證并由雙方簽字或蓋章。
2、向承運(yùn)人提出賠償要求時(shí)，收貨人或托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫貨物索賠單，并隨附貨運(yùn)單,運(yùn)輸事故簽證以及能證明貨物內(nèi)容、價(jià)格的憑證或其它有效證明。
3、超過法定索賠期限收貨人或托運(yùn)人未提出賠償要求，視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。
4、索賠要求一般在目的站處理。
