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【北創偉業】

切削產生的廢鋼屑除油后，再用壓塊機壓塊。混有其他金屬的廢料，先經破碎,再經磁選,分離出廢鋼。近年發展出利用液氮在 -50～-100℃的低溫下進行破碎的新技術。但廢鋼與有色金屬和其他雜質的分離問題尚未完全解決。使用混雜廢鋼要限制在一定比例，以免影響鋼的質量。

露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會因炸裂作用而迅速在爐內膨脹，也不宜加入煉鋼爐。為此，許多鋼廠采用預熱廢鋼的方法，使用火焰直接烘烤廢鋼鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。

轉爐車間所使用廢鋼類型直接關系到車間的技術經濟指標和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應當是按照輕重類型和種類分類堆放，根據每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。

1975年，日本對原有的廢鋼民間組織進行了統一調整與合并，在此基礎上成立了日本廢鋼鐵工業會、廢鋼鐵儲備協會和回收鐵源利用促進協會。1982年，日本政府又在通產省基礎產業局內成立了廢鋼鐵現代化推進協議會。1988年8月份，日本廢鋼鐵儲備協會更名為日本鐵源協會，職能也有所調整，主要是為原料供需方提供交流與合作，調查、提供和研究原料信息，目標是穩定原料供需、提升原料質量。