藍(lán)牌隨車吊誠(chéng)信企業(yè)推薦 福康機(jī)械廠家

哪些方法可以幫助藍(lán)牌隨車吊完善節(jié)油工作？

吊車一直以來(lái)都是很多企業(yè)貨物搬運(yùn)的重要存在，小吊車算是比較典型的存在種類，小吊車的具體使用維護(hù)技巧我們公司也是掌握了解，關(guān)于藍(lán)牌隨車吊的具體節(jié)油方法，小編為您進(jìn)行了如下總結(jié)概括。

減輕藍(lán)牌隨車吊自重。車輛自重增加那么相應(yīng)地油耗也會(huì)增加，因此，施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車輛上不必要的附加設(shè)備。

減少小吊車行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。

正確選擇藍(lán)牌隨車吊潤(rùn)滑油。選好潤(rùn)滑油是關(guān)乎小吊車的發(fā)動(dòng)機(jī)能否減少功率消耗、降低燃料消耗量的關(guān)鍵因素。技巧性的選擇小吊車潤(rùn)滑油，冬、夏季應(yīng)選用不同規(guī)格和牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

藍(lán)牌隨車吊的液壓支腿雙向液壓鎖的原理分析

(1)當(dāng)藍(lán)牌隨車吊支腿控制閥處于中立位置時(shí)，引導(dǎo)活塞處于中間位置，兩支單向閥都關(guān)閉，油缸活塞上下腔的液壓油都予鎖止

(2)當(dāng)控制閥移到垂直支腿伸出位置時(shí)，東風(fēng)隨車吊液壓油由B油孔進(jìn)人液鎖，推開左側(cè)單向閥，經(jīng)B1油孔進(jìn)入油缸活塞側(cè)油腔；與此同時(shí)，從B油孔進(jìn)入的壓力袖推動(dòng)引導(dǎo)活塞右移，打開右側(cè)單向閥、使油缸活塞桿側(cè)油腔的壓力油，經(jīng)A1油孔和右側(cè)單向閥，從A油孔進(jìn)人控制閥后返回油箱，支腿油缸的活塞桿便伸出，使東風(fēng)隨車吊架起

(3)當(dāng)收藍(lán)牌隨車吊回支腿時(shí)液壓油由A油孔進(jìn)人液壓鎖，輕易的打開右側(cè)單向閥而進(jìn)人袖缸活塞桿側(cè)油腔。

藍(lán)牌隨車吊油缸活塞側(cè)油腔的壓力油因液壓鎖左側(cè)單向閥關(guān)閉，而活塞不能移動(dòng)，使A油孔進(jìn)入液壓鎖的壓力升高，推動(dòng)引導(dǎo)活塞進(jìn)一步左移而打開左側(cè)單向閥。油缸活塞側(cè)油腔的壓力油經(jīng)氐油孔、左側(cè)單向閥、B油孔、支腿控制閥和油管返回儲(chǔ)油箱垂直支腿液壓缸的活塞桿上升，使垂直支腿收回。

藍(lán)牌隨車吊的液壓鎖僅用于控制垂直支腿液壓缸，而水平液壓缸則用鎖定銷鎖固。當(dāng)水平缸處于全仲、半仲和完全縮回位胥時(shí)，分別用鎖定銷插進(jìn)支腿箱和支腿伸縮梁對(duì)正的銷孔，防止支腿伸縮梁橫向移動(dòng)。雙向液壓鎖的原理

綜上所述,造成藍(lán)牌隨車吊油路進(jìn)氣的原因可概括以下幾條

(1)高壓柴油泵柱塞筒定位螺釘松動(dòng)或墊圈損壞

(2)高壓柴油泵進(jìn)油管接頭松動(dòng)或安裝不正

(3)高壓柴油泵排除空氣管接頭(螺栓)松動(dòng)或墊圈損壞

(4)輸油泵以后各油管接頭松動(dòng),使管路不密閉而將空氣吸入

藍(lán)牌隨車吊油路進(jìn)氣的判斷與排除　當(dāng)高壓柴油泵內(nèi)有空氣時(shí),應(yīng)查明進(jìn)氣處。并徹底排除。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),由不密閉處往外滲油,所以應(yīng)根據(jù)油跡查明不密閉處

藍(lán)牌隨車吊長(zhǎng)期停放的發(fā)動(dòng)機(jī),一般在起動(dòng)前應(yīng)排除高壓柴油泵內(nèi)的空氣。經(jīng)排氣后發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng),則說(shuō)明空氣已進(jìn)入高壓油路。此時(shí)應(yīng)按下起動(dòng)按鈕時(shí)間稍長(zhǎng)一些并突然加大油門,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如此連續(xù)起動(dòng)幾次,便可排除高壓油路內(nèi)的空氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。