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4.3.1.4 若為交流電動機應測量三相電流差值。當三相電源平衡時電動機三相空載

電流中任何一相與三相平均值的偏差不得大于三相平均值的10%.

4.3.1.5 檢查電機振動、軸承噪聲、機械裝配有否松動情況。

4.3.2 內場負載試驗

4.3.2.1 電機負載試驗應在額定電壓、額定電流、額定轉速下進行。試驗時間為連續

工作制電機試驗2h短時工作制電機試驗時間按銘牌規定進行。

4.3.2.2 在負載試驗中以每小時測量并記錄電壓、電流、轉速、換向、頻率、功率因

數等數據。負載試驗結束立即測量電機各部分的溫升。

4.3.2.3 船用電機溫升要求基準環境溫度為45℃見表

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變頻器是通過輕負載實現節能的，拖動轉距負載由于轉速沒有多大變化，即便是降低電壓，也不會很多，所以節能很微弱，但是用在風機環境就不同了，當需要較小的風量時刻，電機會降低速度，我們知道風機的耗能跟轉速的1.7次方成正比，所以電機的轉距會急劇下降，節能效果明顯。交流換向器電機及短時定額和斷續定額的直流電機從空載到額定負載的所有情況下其火花等級應不超過11/2級。如果我們用在油井上，就會因為在返程使用制動電阻白白浪費很多電能反而更廢電。

當然，如果環境要求必須調速，變頻器節能效果還是比較明顯的。不調速的場合變頻器不會省電，只能改善功率因數。

2、結構設計

　　再結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：

　　1)絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

　　2)對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產生共振現象。3)冷卻方式：一般采用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅動。

　　4)防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱，也會產生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。

　　5)對恒功率變頻電動機，當轉速超過3000/min時，應采用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。