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氣門：氣門分進(jìn)氣門和排氣門兩種，其作用是開(kāi)閉進(jìn)、排氣通道，它由頭部和桿部組成。頭部用來(lái)開(kāi)閉進(jìn)、排氣通道，桿部則用來(lái)引導(dǎo)氣門的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門用普通合金鋼，排氣門則用耐熱合金鋼制成，因?yàn)榕艢忾T頭部直接與燃燒氣體接觸、受熱嚴(yán)重。為了保證氣門頭部與氣門座緊密貼合和導(dǎo)熱，氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面，并經(jīng)研磨。錐面與頂平面的夾角稱為氣門錐角，常用的氣門錐角為30°及45°。0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。氣門桿身是氣門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向部分。常見(jiàn)的氣門桿身尾部切有凹槽，用以安裝錐形鎖片。

1、升降油缸回油管處嚴(yán)重漏油并且自動(dòng)下降

主要是升降油缸和活塞桿之間的油封損壞：更換相應(yīng)的油封，但在實(shí)施的過(guò)程中需要注意，工作人員經(jīng)常不依據(jù)方法和技巧進(jìn)行工作。這就需要制定相應(yīng)的活口硬鐵皮的固定環(huán)，將油封套住，用鉗子夾住送到缸筒之中，以此防止其出現(xiàn)浪費(fèi)，制造的活口皮可以多次應(yīng)用，節(jié)省資源。如果水泵工作不正常或風(fēng)扇皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降。

2、左右升降活塞桿起升不同步

問(wèn)題原因?yàn)閮烧咧g的尼絨導(dǎo)向套膨脹：在實(shí)施的過(guò)程中對(duì)尼絨導(dǎo)向套實(shí)施有效的整合，依據(jù)鋼鋸將尼絨導(dǎo)向套斬?cái)嗳撩祝偈蛊溆幸欢ǖ拈_(kāi)口間隙，保障其膨脹的數(shù)值，在應(yīng)用過(guò)程中不出現(xiàn)問(wèn)題。