陵水增設支點加固施工給您好的建議【恒壘建設】

選擇碳纖維板如何規避風險

隨著既有建筑的不斷增多，結構加固已經成為建筑行業中不可缺少的一環，無論是結構因功能改變需要提高承載力，還是進行抗震加固，都離不開結構加固。結構加固中采用的加固材料，從源頭上直接影響著加固的質量，劣質的加固材料，會降低加固效果，甚至導致加固失效，影響結構安全性能。在眾多的加固方法中，碳纖維加固憑借施工簡單、操作靈活、提高承載力明顯等優點，逐步得到了越來越多的認可，至今已成為常用的加固方法之一。碳纖維使用廣泛，對結構安全影響深遠，為了保障結構安全，在選用碳纖維時，就必須選用碳纖維規避安全風險，前面我們已經介紹過碳布的選用方法，今天給大家介紹下如何辨別碳板的優劣。原材碳纖維板是利用碳纖維原絲在環氧膠粘劑中拉擠而成，而碳纖維原絲的好壞就在根本上影響到了碳纖維板的性能。從絲束角度看，結構加固使用的碳纖維板使用的絲束都是12K的絲束，并且以及碳板要求碳纖維含量≥65%，而卡本碳板的碳纖維含量都是≥70%的，遠超國標要求。除了絲束與纖維含量之間的區別，碳纖維原絲與碳板一樣，都存在不同的強度類別。據調查，碳纖維板采用的原絲基本為T300與T700兩種，

二者強度分別為3530MPa與4900MPa。規范中對于高強I級碳板的強度要求為2400MPa，看似T300強度就可以滿足高強I級的要求，事實卻并非如此。無論是拉擠工藝還是原絲含量的原因，碳纖維原絲在拉擠成碳纖維板后強度會降低，并且降低幅度十分明顯。卡本堅持采用T700碳纖維原絲，并經過不斷的技術改良、創新，將碳纖維板強度提升至2800MPa以上。出于強度要求及安全儲備的角度考慮，T700原絲編織而成的碳布無疑問是更好的保障。拉擠拉擠工藝，同樣是影響碳纖維板性能的重要因素。拉擠工藝首先與拉擠所用機器有關，但在好的機器的前提下，還需注意每一根原絲在拉擠的過程中是否順直，原絲的松懈會令碳板受力不均勻，導致抗拉強度不達標

房屋大梁加固施工環節不可忽視的6要素

當提到梁、板、柱時，少數人會一頭霧水，他們不知道這三個建筑物構件具體指的是什么？現在磚混結構的建筑物雖然內部裝修精美，不過也能清晰的分辨出哪個構件是大梁，哪個構件是支撐柱，部分建筑物的大梁出現明顯的質量問題，已經迫切的需要對其進行質量加固了，當對這類大梁存在問題的房屋加固施工時，需要重點把握幾個核心的施工環節，下面的時間，加固博士小編就來為大家詳細介紹在房屋大梁加固施工環節有哪幾個不可忽視的施工要素需要牢牢把握。房屋大梁加固施工

一、定位待加固的位置，精準加固房屋大梁存在問題的部位需要提前知曉，在對房屋大梁進行質量加固時，并不是說需要對大梁的整體都進行加固，只需要對大梁存在問題的部位進行加固即可，對于施工單位來說，需要提前使用專業的設備檢測大梁的問題部位，做好定位工作，做到精準加固。

二、選擇適宜的加固材料，把握施工原則在加固大梁時，需要選擇適宜的加固材料，牢牢把握施工原則，確保加固過程中，全程參照建筑施工標準，如果不能把握施工要點，在施工環節很有可能會遇到多種突發性的問題，不僅會耽誤施工進度，也會干擾到施工質量。

三、注意施工環節，避免對建筑物造成質量損傷加固施工時，需要注意到施工細節，所選擇的施工方法不能影響到建筑物的內部結構，如果加固方法施工過后會對建筑物造成嚴重的質量損傷，這種施工方法也是不值得使用的。可供施工單位選擇的施工方法較多，不管是選擇哪一種施工方法，都要保證加固后的大梁能夠與建筑物完協調，確保能夠盡快投入使用。

粘鋼工藝在橋梁加固中的應用

隨著國民經濟的發展，公路運輸越來越顯示其在經濟生活中的重要地位，公路的交通流量越來越大，軸載也越來越重，而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、是用達到設計年限等)已不能適應當前的要求，個別的橋梁已被列入危橋范圍，嚴重影響交通及經濟的正常發展和人民生活的安全，對部分橋梁必須進行加固，粘鋼工藝及方法不失為方便、快速、經濟的方法之一。

一、粘鋼工藝簡介

1、粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構件表面用的結構膠粘貼鋼板，以提高構件承載能力及耐久性等功能的一種結構加固方法。此方法在建筑結構加固工程中應用較多，近年來在橋梁加固工程中也逐漸得到應用。粘鋼加固的方法具有如下的特點：①施工工藝簡單，施工速度快，對交通影響較小，同時對結構物的外形幾何尺寸改變較少或不改變外形幾何尺寸。②施工時產生的污染和噪音較小，對生產和生活基本沒有影響。③此方法能適用于多種橋梁結構及不同的結構部位。

2、相對于建筑結構加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區別于建筑結構加固工程的特點：①在建筑結構使用過程中，一般而言，結構所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時的或者應力變化幅度較小(如高層建筑的風載等)，結構膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。但在橋梁加固過程中，橋梁結構除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應用較少的原因之一。②粘鋼加固的方法對結構的環境有一定的要求，一般適用于環境溫度不超過60℃，相對濕度小于70%的環境空間。橋梁工程結構物一般在野外，環境比較惡劣，一般需要采取防腐蝕等保護措施。③建筑結構構件卸載比較容易，橋梁結構構件卸載個別橋梁及構件非常困難，甚至需要經過復雜的結構計算。④粘鋼加固的方法對結構的混凝土強度等級有一定的要求，早期修建的橋梁結構有的構件混凝土強度等級偏低。