義烏到北京門頭溝區(qū)專線貨運(yùn)費(fèi)用誠(chéng)信企業(yè)「多圖」

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物流運(yùn)輸成本分直接成本和間接成本。直接成本是指營(yíng)運(yùn)車輛的成本，包含司機(jī)費(fèi)用、購(gòu)車折舊費(fèi)、油費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)、保險(xiǎn)、事故費(fèi)、其他相關(guān)雜費(fèi)；間接成本是指營(yíng)運(yùn)期間其他業(yè)務(wù)相關(guān)的費(fèi)用，包含辦公場(chǎng)地費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、管理人員及業(yè)務(wù)人員費(fèi)用分?jǐn)傎M(fèi)、信息及網(wǎng)絡(luò)的分?jǐn)傎M(fèi)、辦公用品費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、其他財(cái)務(wù)上應(yīng)分?jǐn)偟馁M(fèi)用等。

建庫(kù)的形態(tài)，一般由其使用目的來決定。按經(jīng)營(yíng)者的性質(zhì)可劃分為： 1．營(yíng)業(yè)用倉(cāng)庫(kù)——根據(jù)“倉(cāng)庫(kù)業(yè)者倉(cāng)庫(kù)業(yè)法”經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)。 2．自用倉(cāng)庫(kù)——自家使用的倉(cāng)庫(kù) 標(biāo)題：物流的核心——倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。

2、貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。

3、儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。

4、對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任。