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根據(jù)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)整輸出電壓的裝置稱為電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器按照安裝位置不同分為內(nèi)置式調(diào)節(jié)器和外置式調(diào)節(jié)器。現(xiàn)在汽車上基本已經(jīng)看不到外置式調(diào)節(jié)器了，所以不再介紹。內(nèi)置式電壓調(diào)節(jié)器如圖3所示，其安裝在發(fā)電機(jī)的后部。電壓調(diào)節(jié)器上面有兩個(gè)炭刷，這兩個(gè)炭刷直接壓在轉(zhuǎn)子上，給轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流。電壓調(diào)節(jié)器的供電根據(jù)車型電路結(jié)構(gòu)不同而不同，具體看后面的各個(gè)車型的發(fā)電機(jī)電路控制邏輯。圖4所示為五菱之光的發(fā)電機(jī)電路。

氫側(cè)壓則通過(guò)平衡閥進(jìn)行細(xì)調(diào)，并使之自動(dòng)跟蹤空側(cè)油壓，以達(dá)到基本相同的水平。氫側(cè)直流密封油泵以相同的方式循環(huán)。

五、消泡箱

從氫側(cè)密封瓦出來(lái)的油先流入到消泡箱中，在消泡箱中氣體得以從油中擴(kuò)容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機(jī)下半端蓋中，通過(guò)直管溢流裝置使箱中的油位不至于過(guò)高。消泡箱汽、勵(lì)端各裝有一個(gè)，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止汽、勵(lì)兩端風(fēng)扇壓差不一致，使油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個(gè)浮子式油位高報(bào)警開(kāi)關(guān)，監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油

十一、空側(cè)密封油箱

空側(cè)密封油箱油位控制：空側(cè)密封油箱通過(guò)U形管與主機(jī)潤(rùn)滑油回油管道連接，發(fā)電機(jī)端部支持軸承潤(rùn)滑油回油與空側(cè)密封油回油匯集到空側(cè)密封油箱，大部分油通過(guò)U形管依靠重力作用自動(dòng)溢流到潤(rùn)滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側(cè)密封油箱不需要進(jìn)行油位監(jiān)視，另一部分油作為空側(cè)密封油源在空側(cè)油路中循環(huán)。此油路把潤(rùn)滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無(wú)油情況下，只要潤(rùn)滑油系統(tǒng)啟動(dòng)后十幾秒，就會(huì)將密封油系統(tǒng)注滿油。

十七、發(fā)電機(jī)進(jìn)油后的危害

發(fā)電機(jī)進(jìn)油后，油中攜帶的水蒸發(fā)釋放出來(lái)，使得氫氣濕度升高，造成發(fā)電機(jī)定子線圈絕緣下降。

進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部的油煙、油霧及空氣造成氫氣純度下降。

氫氣攜帶的油進(jìn)入氫系統(tǒng)吸附式干燥器內(nèi)的油，使活性鋁失效，影響氫氣干燥器的除水效果。

十八、防止密封油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的措施

保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。

保證氫側(cè)密封油箱補(bǔ)、排油閥的四個(gè)強(qiáng)制手輪都在打開(kāi)狀態(tài)。