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發布時間：2021-01-17 12:56
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密封技術是液壓油缸中重要的的一項技術，增壓缸廠家而選擇恰當的密封件能夠減少液壓油缸在工作過程中的故障率，下面小編就來告訴大家它是如何進行工作的？
1、廠家為了讓液壓油缸本身的溝槽尺寸公差能夠用密封件彌補，因此不管是在密封件還是油缸，在生產過程中都要嚴格按照國家標準的溝槽尺寸的公差、粗糙度等數據要求來進行批量生產。
2、廠家如果在生產過程中不注意這個問題的話。比如，溝槽過深的話，密封件的根部處與溝槽之間的間隙會導致零件無法固定，而且唇口與密封面之間的過盈量和反彈力的變化會導致出現低壓漏油。而溝槽過淺的話，同樣也會導致密封件唇口的損壞速度不斷加快，滲油情況也會比較頻繁。
3、密封件一般是往復運動形式工作，一般形狀有L、U、V、Y型等唇形密封。由于其設計外形能夠讓密封面在往復運動的液壓油缸內接觸唇緣，這樣的密封效果比價好，廠家密封接觸力大小和面積大小會隨著油缸往復運動中壓力也會不斷升高或下降的情況下變大或變小。
當液壓油因使用時間過長變質而需要替換時，有人錯誤地認為，需要將液壓缸內的油放光、加滿新的液壓油。工程機械上的液壓元件多，需要充足的液壓油。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。
正確的換油步驟應首先放掉液壓缸中的液壓油，清洗干凈液壓缸后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動發動機后低速運轉，使油泵工作，分別操縱各機構，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止，將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規定位置。
這樣換油也有它的缺陷，就說帶先導的裝載機吧，這樣換油怠速時，先導油壓就有35公斤，剛發動機器，先導油（就是新換的油）就到回油管了，就是準備3大桶液壓油都不一定夠，另外，回油管也不是只有一根，需逐個拆除，這樣挨個做起來麻煩。
液壓螺旋擺動油缸的特點 1、內部采用螺旋結構，外型尺寸小，輸出扭矩較大；
2、共有18種系列尺寸，扭矩可達250000Nm；
3、標準工作壓力為21Mpa，大的壓力可至32Mpa；
4、每個系列尺寸都有4種轉角： 90°，180°，270°和360°；
5、擺動精度，回轉間隙可降低至10分；
6、可實現擺動角度1500度；
7、雙平鍵驅動軸或花鍵軸（DIN 5480）；
8、驅動軸上的雙重密封。
按向執行元件供油方式的不同，可分為串聯系統和并聯系統。串聯系統中，上一個執行元件的回油即為下一個執行元件的進油，每通過一個執行元件壓力就要降低一次。在串聯系統中，當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現各執行元件的運動的復合。但由于執行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。
