淮安SCWS蝸輪蝸桿減速機(jī)價(jià)格泰林機(jī)械「多圖」

蝸輪蝸桿主要用于傳遞交錯(cuò)軸間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大，工作較平穩(wěn)，噪聲低，結(jié)構(gòu)緊湊，可以自鎖，缺點(diǎn)是當(dāng)蝸桿頭數(shù)較少時(shí)，傳動(dòng)效率低，常需要采用減磨有色金屬材料，制造成本高。蝸輪是回轉(zhuǎn)形零件，蝸輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪基本相似，直徑一般大于長(zhǎng)度，通常由外圓柱面、內(nèi)環(huán)面、內(nèi)孔、鍵槽、輪齒、齒槽等組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同，齒輪上常用還有輪緣，輪轂、孔板、輪輻等結(jié)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)不同蝸輪可誒實(shí)心式、腹板式、孔板式、輪輻式等多種型式。蝸桿的結(jié)構(gòu)和軸相似，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是長(zhǎng)度一般大于直徑，通常由外圓柱面、圓錐面、螺紋及階梯端面等所組成。蝸桿上嚙合部分的輪齒呈螺旋狀，有單頭和多頭之分，?單頭蝸桿的自鎖性能好、易加工，但傳動(dòng)效率低。蝸輪、蝸桿的測(cè)繪比較復(fù)雜，要想獲得準(zhǔn)確的測(cè)繪數(shù)據(jù)，須具備較蝸桿傳動(dòng)方面的知識(shí)。同時(shí)應(yīng)合理選擇測(cè)量工具及必要的檢測(cè)儀器，掌握正確的測(cè)量方法，并對(duì)所測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析處理，提出接近或替代原設(shè)計(jì)的方案，直接為生產(chǎn)服務(wù)。?

蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞空間交錯(cuò)兩周之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。交錯(cuò)角一般為九十度。傳動(dòng)中一般蝸桿是主動(dòng)件。蝸桿傳動(dòng)的類型：圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)、錐蝸桿傳動(dòng)。普通圓柱蝸桿傳動(dòng)分為阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）、漸開線蝸桿（ZI蝸桿）、法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）。環(huán)面蝸桿傳動(dòng)：蝸桿的外形是圓弧回轉(zhuǎn)面，同時(shí)嚙合的吃書多，傳動(dòng)平穩(wěn)；齒面利于潤(rùn)滑油膜形成，傳動(dòng)效率較高。中間平面：通過蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面。蝸桿、蝸輪的參數(shù)和尺寸大多在中間平面內(nèi)確定。由于蝸輪是用與蝸桿形狀相仿的滾刀，原理切制齒輪，所以ZA蝸桿傳動(dòng)中間平面內(nèi)蝸輪與蝸桿的嚙合就相當(dāng)于漸開線齒輪與齒條的嚙合。在主平面內(nèi)，蝸輪蝸桿的傳動(dòng)相當(dāng)于齒輪齒條的嚙合傳動(dòng)。為了減磨的需要，蝸輪用錫青銅制作。為了節(jié)省銅材，當(dāng)蝸輪直徑較大時(shí)，采用組成式渦輪結(jié)構(gòu)，齒圈用青銅，輪芯用鑄鐵或碳鋼。蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是膠合和磨損。目前依據(jù)膠合和磨損的強(qiáng)度計(jì)算缺乏方法和數(shù)據(jù)，所以通常沿用接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的承載能力，而在選用許用應(yīng)力時(shí)適當(dāng)考慮膠合和磨損失效因素影響，所以強(qiáng)度計(jì)算公司是條件性的。

　　蝸輪蝸桿齒輪靜輕度怎么核算?

　　當(dāng)齒輪工作可能出現(xiàn)短時(shí)間、少次數(shù)的超過額定工況的大載荷，如適用大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)，在運(yùn)行中出現(xiàn)異常的重載重或有重復(fù)性的中等甚至嚴(yán)重沖擊時(shí)，應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度核算。作用次數(shù)超過規(guī)定的載荷應(yīng)納入疲勞強(qiáng)度計(jì)算。在變動(dòng)載荷下工作的齒輪強(qiáng)度核算，在變動(dòng)載荷下工作的齒輪，應(yīng)通過測(cè)定和分析計(jì)算確定其整個(gè)壽命的載荷圖譜，按疲勞累積假說確定當(dāng)量轉(zhuǎn)矩Teq代替名義轉(zhuǎn)矩T求出切向力Ft,再應(yīng)用8.4.1和8.4.2所述方法根本進(jìn)行齒面接觸強(qiáng)度核算和齒輪曲強(qiáng)度核算，此時(shí)取Ka=1.當(dāng)無載荷圖譜時(shí)，則可用名義載荷近似校核齒輪的齒面強(qiáng)度和輪齒彎曲強(qiáng)度。