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發布時間:2021-10-13 15:45  
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七氟丙烷滅火的藥劑 七氟丙烷滅火設備以七氟丙烷(HFC-227ea)作為滅火劑。
七氟丙烷以化學滅火為主,兼有物理滅火作用,無色、無味、清潔、不導電、不污染被保護對象,不會對財物和精密設備造成損壞,對大氣臭氧層無破壞作用(ODP值為零),符合環保要求,在大部分保護區域,滅火濃度均低于人體的無1毒性反應濃度(NOAEL濃度),對人體是安全的,是一種優1秀的潔凈氣體滅火劑。為了加強礦生產指揮中心七氟丙烷氣體滅火系統的管理,確保滅火系統設備、設施的完好、有效,保證生產指揮中心的消防安全。
滅火系統也怕冷?在一些寒冷地區,比如去年12月14日,某市一單位辦公樓三樓會議室濕式自動噴水滅火系統一閉式噴頭發生滴漏,至下午17時發展成為灑水。事發后,消防局立即派出技術人員趕到現場調查。經查該噴頭經國家消防產品質量監督檢驗中心型式檢驗合格。在滅火的過程中,二氧化碳的濃度有否超過特定標準,是消防安全監管部門的一項關注重點。噴頭漏水是由于室內溫度太低,致使噴水滅火系統管道內的水結冰后體積膨脹,在膨脹應力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。而當室內溫度升高、管內的冰逐漸融化后開始出現漏心,完全融化后便開始噴灑。
根據國家《自動噴水滅火系統設計規范》規定:濕式系統適用的環境溫度應不低于4℃且不高于70℃。因此消防部門提醒凡安裝濕式自動噴水滅火系統的單位,在冬季一定要注意室內保暖,避免造成類似損失。
就二氧化碳滅火系統而言,發現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延,甚至,如Gard近來所經歷的案子那樣,不予滅火。小火若不予撲滅,便可能演變為大火,并會對船舶及船上設備造成嚴重損害。在某些案件中,大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。5、日常檢查維護時,必須嚴格執行《七氟丙烷氣體滅火系統巡回檢查制度》6、崗位人員必須掌握系統的控制區域和氣體滅火控制器的操作說明,掌握安全防火器材的操作。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解,否則,他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識;突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性;并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。