德龍L3000載貨車維修站服務為先 德旭陜汽載貨車

陜汽德龍L3000前橋

陜汽德龍L3000前橋采用了4.8噸級別的轉向橋，少片板懸掛，十孔螺栓設計。考慮到該車實際運行工況是標載運輸，所以該車裝配了制動靈敏度較高的盤式制動。全車均采用尺寸為295/80R22.5的輪胎，輪胎品牌為雙錢。這輛旗艦版L3000的尺寸為8995×2050×2550mm，軸距為5000mm，車廂尺寸為6750×2430×2550mm，標準的6米8中卡。該車型總質量為18噸，整備質量應該8-9噸，載貨量在9噸左右。

陜汽德龍L3000載貨車出現了

隨著快遞運輸日漸發達，各種各樣的快遞車型出現在人們眼前。其中，6×2驅動形式的9米6級別載貨車受到各大物流公司的歡迎，也是目前銷量爆的車型之一。而陜汽旗下的L3000車型就非常適合這個領域，隨著濰柴動力布局調整，在2019年陜汽年會上，一輛搭載濰柴WP6H發動機的陜汽德龍L3000載貨車出現了。德龍L3000是陜汽旗下的主力中卡產品，而9米6級別的車型也是L3000中尺寸的車型。使用中卡作為9米6車型優點就是車皮相比傳統的重卡要輕一些，整車的經濟性有所提高。

與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規格。保險杠使用的則是L3000的小尺寸保險杠，車燈與M3000車型基本通用，帶有日間行車燈。該車前臉保持了陜汽德龍旗下車型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車型上，駕駛室右側后方這個凹進去的部位是用來布置進氣道的，但由于發動機結構不同，所以L3000的進氣道沒有布置在這個位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會更加充足。

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級別曼技術雙轉向橋，考慮到快遞運輸基本上都是標載，所以前橋采用了制動較靈敏的盤式制動。制動系統和繼動閥均采用了威伯科的產品，保證了制動的可靠性。新車采用了容積為400L的鋁制油箱，而發動機的百公里油耗估計在20L出頭，400L的油箱能夠供車輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車一般都是省內或者省際物流，運距不會太遠，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車還帶有油箱加熱系統，在北方使用也沒有問題。