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路沿石，是指用石料或者混凝土澆注成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或路邊石、路牙石。路沿石是在路面上區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

路沿石是在路面上區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。它只有通過合理的磨削工藝，依靠磨床的優越性能，才能最1大限度地發揮它的作用。

路沿石根據用料的不同，一般情況下分為兩種：即混凝土路沿石和石材路沿石。根據路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。

道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發展、變化的途徑。 供人馬車輛通行的路，兩地之間的通道。3、也用于比喻事物發展或為人處世所遵循的途徑。此為抽象含義，例如中國特色社1會主義道路；人生道路；自張材村以東道路皆官軍所未嘗行。18世紀末至19世紀初，英國出現的特爾福特和馬卡丹等熱心研究道路的專家。——《資治通鑒·唐紀》； 頒白者不負戴于道路矣。

對國民經濟和社會發展具有特殊意義的某些項目，雖然設計能力或全部投資不夠大、中型項目標準，經國家批準已列入大、中型計劃或國家重點建設工程的項目，也按大、中型項目管理。 （更新改造項目一般只按投資額分為限額以上和限額以下項目，不再按生產能力或其他標準劃分。 基本建設項目的大、中、小型和更新改造項目限額的具體劃分標準，根據各個時期經濟發展和實際工作中的需要而有所變化。五、量厚度15mm以上，15毫米以下的石英石將不能保障抗折性能。現行國家的有關規定 1）按投資額劃分的基本建設項目，屬于生產性建設項目中的能源、交通、原材料部門的工程項目，投資額達到5000萬元以上為大中型項目；其他部門和非工業建設項目，投資額達到3000萬元以上為大中型建設項目。

1.為使石材原質的光澤自然及均勻，晶面處理工藝就能達到效果，還起到滲透保護、預防雜質滲入石材內層和增加抗磨、防滑功效，所以建議石材使用前直接使用，代替傳統的打蠟工藝無法達到的效果。

2.但要求有良好的平整光澤作基礎，晶面處理后的效果才顯得平整自然，故此原基礎的石面光澤作可采用翻新工藝將其恢復，才能達到理想的效果。

3. 石材的翻新，就是對石質尚好、但表面受損的石材作再造翻新，其方法是將石材受損面利用專用的設備磨去，由初磨到中磨及幼磨三級工藝，磨平到磨滑，使石材恢復天然色澤及光亮度，再配合晶面處理系統作保護及日常護理。其造價較新更換石材工程節省80%的費用。古人有一種解釋說，平陸上的路徑稱做“路”，說明“路”是明顯可見的，人們一眼就可以認出的路徑。近年來世界各地流行這種工藝。