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充電樁充電原理

電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。大功率純電動汽車充電機的一般結構框圖如圖所示，三相電網輸入交流電，經過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經過直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動汽車動力蓄電池充電。缺點是在充電過程中,需要根據逐漸升高的蓄電池電動勢調節充電電壓,以保持電流不變,充電時間也較長。

充電樁的基本原理是什么？

交流樁實際上僅把市電（220VAC或380VAC）通過轉接頭輸入到電動汽車，然后再通過車載充電機將交流電變換為直流電給電池充電。直流充電樁會將市電交流電源轉換為直流電，然后通過實時與車上的BMS通訊，調整輸出電壓和輸出電流到車上的動力電池。

一個直流充電樁主要由哪些部件組成？一般混合動力乘用車只有一個交流充電口，純電動乘用車有2個充電口，一個為交流接口（接交流樁），一個為直流接口（接直流樁），大巴車只有直流口，由于直流充電槍單槍最1大電流為250A，那么電池包容量較大的大巴車會有一個以上的直流充電口。

簡單理解：模塊、主控板、通訊板、人機界面、充電槍、計費系統、空開、防雷、泄放電阻、絕緣檢測等。

充電樁一般都有哪些分類？

前面介紹一般電動汽車有2個充電口，一個交流口，一個直流口1。交流口內部連接的是內部車載充電器，由這個充電器給車內電池充電。直流口內部連接的是電池，可以直接給車內電池充電，為此充電樁分為交流樁和直流樁。

交流樁又分為壁掛式、落地式（根據安裝方式分類），直流樁又分為一體樁、分體樁（根據充電功率分類）。根據充電槍頭分類：又分為交流雙槍、直流一體機單系統單槍和直流一體機單系統雙槍、直流一體機雙系統雙槍。