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可靠提升助運輸智能監管方便管理

在車輛的方面，主要體現在四個方面：

1、動力提升

動力上有550以及580馬力的發動機可供用戶選擇，新升級的發動機扭矩較之前提升了4%，但是重量卻減輕了80公斤。車型可以選擇行業440馬力發動機。

2、續航提升

車輛的油箱容積增加至1000升，超長的續航里程既保證了的運營效率，避免了用戶加到不良的油品。

3、合理輕量化

在保證整車質量的前提下，對一些結構件進行了材質的輕量化處理，比如輕量化的鞍座、輪輞、儲氣瓶以及LNG車型的支架等，可以實現降重350公斤。

4、6萬公里一致性維護

50萬公里免維護的康邁輪端選用以及整車實現6萬公里的一致性換油，是實現車輛運營的有力保障，避免了因為發動機、變速箱以及后橋保養里程不同步而造成的頻繁進出維修站，而帶來的尷尬局面。

國內能夠選擇的長頭牽引車

國內能夠選擇的長頭牽引車說實話真的非常少，在這些少數派里面柳汽就有兩款長頭牽引車，一款是乘龍T7，一款是乘龍T5。T7定位比較高，價格比較貴，所以在市場上保有量相對比較少。經濟型的T5價格實惠，現在市場上能見度相對就高一些。

在外觀設計上，乘龍T7和T5差別不是特別大，T5就相當于是縮小版的T7，設計風格都是一樣的，偏美式的設計語言，造型比柳汽以前的龍卡要時尚的多，它的出現也是為了取代龍卡。

喇叭開關的按鈕被設計在方向盤下的雨刮開關頂部

喇叭開關的按鈕被設計在方向盤下的雨刮開關頂部，次開需要熟練，但是當適應了之后，從我的感受來說，要比在方向盤蓋上方便一些。

右邊為濰柴WCBS發動機制動系統的開關，基本的功能基本上手不用離開方向盤都可以來完成，提高行車的安全性。

根據使用頻率的不同，燈光開啟開關、前大燈的高度調節以及駕駛室后方的照明開關被設置在方向盤左側的儀表臺上，相對的來說，這幾個開關的開關/調節頻率要低許多。但是，合理的人機工學讓這項功能的操作并不會讓人覺得很吃力，要去刻意的伸手才可以夠的著。