雷克薩斯報價誠信企業

尚車尚進口車創始人及團隊多年從事進出口貿易業務，并且具備豐富的汽車貿易經驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩定渠道，構成一定規模。

雷克薩斯

豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之后，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂i級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著i名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全i面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。雷克薩斯誕生于著i名的日本富士賽道（FUJISPEEDWAY），雷克薩斯“F”系列象征著極速、高性能與賽道基因。

雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉磯車展上首度亮相 。

1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優雅，但又不能陰柔；要，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。

紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出后10個。然后經過進一步的辯論，名單縮小到5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯i一受到在場人士一致認可的名稱。雷克薩斯在2005年，雷克薩斯在英國一個汽車電i視節目《TopGear》，一個有超過76,000人參與的“英國最i大獨立汽車滿意度調查”中取得首位。但它受非議之處，是聽起來像個人名，而非車名，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。后，美國豐田汽車銷售公司專案經理、品牌管理公司的主要聯系人約翰·法蘭奇，根據Alexis漫不經心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經過一番討論，與會小組把i改成u。后的名字就是Lexus。