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發布時間：2021-01-20 15:47
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目前，在世界機械技術革新的推動下，減速機的產品性能也在逐年增進。對于行星齒輪減速機來說，其發展方向主要有以下幾各方面。
①品種多樣化。目前世界上已有50多個行星齒輪轉動系列，由此演化出多種形式的減速機產品。
②高轉速、大功率。隨著行星轉動技術的發展，現有的高速漸開線行星齒輪傳動裝置功率已達到2000KW，輸出轉矩已達到4500KNm。突破了長期以來行星齒輪傳動效率i高，但傳動比不大的發展瓶頸。
③硬齒面。目前行星齒輪減速機在制造過程中普遍采用滲碳和氮化等化學熱處理。制造精度方面已達6級以上。通過提高硬度和精度使行星齒輪減速機在保證承載能力的前提下，使齒輪尺寸變得更小，進一步節省能耗。
④實現電一體化。在行星齒輪轉動裝置中，需要可傳遞動力的微型傳動裝置——微型行星齒輪減速器與自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器聯合工作，即微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。實現機電一體化，使電動機與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機，使該組合體的輸出軸直接與工作機相連接，有效進行變速調節。如果油的顏色發黑，并有微小的碳粒存在，這是油溫過高發生氧化作用形成的碳化物，說明潤滑油油質下降，需要更換新油。
精密行星減速機的電機不工作的原因有哪些？
通過走訪調查反饋，客戶在使用精密行星減速機的過程中，或多或少總會遇到一些難以解決的問題。本著方便客戶，服務客戶的原則，我們將不定期的開展一些關于精密行星減速機產品的知識講解活動，將客戶經常遇到或難以解決的問題拿出來與大家討論，并找到解決方法，希望能夠給客戶帶來幫助，更好的使用本公司的產品。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。那么，這一期的講解活動我們將就精密行星減速機的電機不工作這一問題進行講解，接下來請大家來看下面的文章：
一、電源與電機之間的配線錯誤、斷線：
首先我們可以檢查配線部分，核對精密行星減速機電機上面的接線圖進行確認是否接錯。再來就是確認是否開關壞掉或繼電器是否損壞。
二、負載超載：
因為負重過大，精密行星減速機電機溫度超過90℃以上，請檢查電機是否能在無負載狀態下使用。查詢之前使用情況，有沒有造成負荷端超載原因，例如：重量增加、機構端卡機、長年累月的變化引起的摩擦力增加等..。
三、產品損壞：（請務必在切斷減速電機電源狀態下實施）
利用儀器，測量電機線圈電阻值，以確認電機狀態。
手轉動出力軸，確認軸承的劣化狀態。
行星減速機是一種工業產品，行星減速機是一種傳達機構，齒輪材料采用合金鋼，經碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨性和耐沖擊韌性。利用ANSYS技術對齒輪強度進行有限元分析，同時對齒面形及導程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結構設計，前后軸承大跨距分布箱體內，形成穩定的一體式結構，以確保較高的扭轉剛性和精度。齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用鋼材，經熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設計能確保所有幾何尺寸一次性加工完成，與其它內嵌式、夾裝式等結構相比具有更高的精度和強度。擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平穩的機理，使振動和噪聲限制在小程度。輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設計，雙螺栓對稱分布，達到動平衡的同時，通過雙螺栓的強力，有效防止電動軸傳動打滑，實現零背隙的動力傳送。
