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發布時間：2020-08-27 11:59
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鋼絲編織膠管結構是由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ層鋼絲編織增強層、及耐天候性能優良的合成橡膠外膠層組成。
高壓鋼絲編織膠管的產品特點：
高壓鋼絲編織膠管特點之四：具有優良的耐曲繞性和耐疲勞性。
高壓鋼絲編織膠管特點之五：鋼絲編織膠管長度大，最長可連達幾十米甚至百米以上。
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產品結構：
主要由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ層鋼絲編織層、耐天候的合成橡膠外膠層組成，內膠層具有使輸送介質承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護鋼絲不受損傷，鋼絲層是骨架材料，起增強作用。
在高壓膠管的使用當中，我們對常見的管路失效情況在此進行分析，希望可以幫助客戶解決工作中遇到的問題。
三、癥狀： 軟管破裂，剝開外膠檢查鋼絲增強層發現，在軟管的整個長度上有不規則的鋼絲斷裂。
原因分析：這表明軟管處于高度頻繁的壓力波動。SAE美國汽車工業協會有關二層鋼絲編織軟管的沖擊試驗中要求在133%的推薦工作壓力下達到200000個循環。SAE關于四層纏繞軟管的沖擊試驗要求達到500000個循環。如果系統內的外推脈沖次數在較短的時間內超過100萬次，選擇纏繞增強層軟管。
橡膠軟管檢驗標準是什么？
爆po壓力試驗：測定在規定的升壓速度下，膠管發生爆po時的壓力。 泄漏試驗：在最xiao爆po壓力的70%的靜壓下保存5min，反復一次，檢查是否泄漏或破壞。由于試驗往往用水，與實際使用液體的粘度不同，常溫下測定的爆po壓力和泄漏壓力可能稍低。
4、彎曲試驗：將膠管彎曲到一定程度后測量彎曲部分的最xiao外徑和彎曲前的外徑的比，鋼球通過能力和在管內加壓時的彎曲力。
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