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鐵礦石2009合約的價格水平。鐵礦石是鋼鐵生產的主要原料，通常鐵礦石成本占據整個鋼材成本40%上下。鐵礦石價格大幅上漲擠壓了鋼材生產利潤，從而抑制產量增長。據沙皇鋼情研究院的相關則算，這輪價格上漲中，盡管螺紋鋼價格上漲約146元/噸，但是由于鐵礦石和焦炭價格漲幅更大，盤面的鋼材模擬利潤卻下降了140元/噸左右，鋼廠利潤預期被顯著壓縮。　　綜上所述，鑒于當前鐵礦石的供需格局，國產原礦和廢鋼生產的恢復以及鋼廠利潤空間受到明顯擠壓等因素影響，預計今年在沒有發生系統性風險以及外力強制干預的情況下，鐵礦石短期雖有調整需求，但全年進口均價有望保持高位。操作上，短期謹慎高位追多，回調后仍以多頭思路對待。

鋼材消費旺季不負眾望，出現超預期的需求釋放。受疫情影響，下游需求釋放時間被推遲，傳統的“金三銀四”變成了“金四銀五”，甚至可能變成“金五銀六”。據統計，近一周（5月18日~22日），螺紋鋼的表觀需求達到466.5萬噸，遠超去年同期水平，也實現了連續7周超過400萬噸的超預期消費。的需求主要出自2個方面：一是隨著國內疫情逐步得到控制，生產生活逐漸恢復正常，此前被疫情耽擱的消費需求，特別是建筑鋼材需求得到集中釋放；二是進入5月份，歐美主要國家宣布了疫情的解封時間表，國內一些出口型企業的在手訂單陸續收到排產通知，使得這部分被疫情壓抑的出口需求在短期內得到一定程度的釋放，從而對鋼材需求產生了邊際增量。

　　后，供需矛盾迎來階段性緩和。不難發現，每年的召開都伴隨著一場“環保風暴”。為保證兩會期間的空氣質量，部分鋼鐵企業需要在此期間進行停限產。進入5月份后，河北津西鋼鐵集團、唐山建龍特殊鋼公司等地方企業部分產線實行停限產。5月18日，河北省唐山市豐潤區繼續加嚴大氣污染管控措施，規定部分鋼鐵企業的部分產線自5月18日8時到5月31日24時停限產。這在一定程度上減小了市場供給壓力，疊加庫存連續下降、需求加速釋放等因素，市場供需矛盾迎來階段性緩和，鋼價受此影響小漲也在意料之中。　　總體來看，在利好預期加持下，鋼材市場情緒不斷得到修復，但是需求仍不充足的問題依然明顯。為此，鋼鐵企業應發揮產業鏈協同效應，及時跟蹤下業需求信息，待今年發布政府工作報告后，及時尋找其中蘊含的鋼鐵機遇。

市場需求何時完全釋放尚不確定。當前，雖然下游需求有所恢復，但仍然不足。任慶平對此表示：“需求恢復需要一個過程，不能一蹴而就，但從目前下業利好政策不斷出臺來看，需求恢復可期。”近一段時間以來，中央和地方密集出臺拉動消費的政策和措施：新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；從今年5月1日起至2023年底，二手車經銷企業銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實施，下業將受到強力提振，汽車產銷量或將增多，進而帶動板材需求增長。