熱鍍鋅扁鋼廠家好貨源好價格

鋼材工業基地的分布

我國的鋼鐵工業發展一直不均衡，從建國開始時候，我國的鋼鐵工業經歷了從資源產地，開始慢慢想市場消費區域轉移的趨勢，而今天縱觀我國鋼鐵工業的分布，完全體現了這一趨勢。中國鋼產量由1949年的16萬噸增加到2009年的5.4億噸,其發展速度是相當快的,鋼鐵工業對我國經濟、社會發展起著巨大的作用。舊中國的鋼鐵工業,發展到三十年代和四十年代中期,約有80-90％的鋼鐵產量集中在東北一帶。黨和國家為此從戰略上逐步改變這種不合理的局面,在沿海一帶擴建鞍山、上海、北京、天津、本溪、唐山等地鋼鐵廠的同時,還在內地擴建了太鋼、馬鋼、包鋼、攀鋼、武鋼等鋼鐵廠。改革開放以來，中國的鋼鐵工業布局，除了考慮原料條件外，主要依據燃料和能源供應條件、交通條件及是否靠近消費市場等因素展開。根據中國鐵礦石品位較低，分布點多面散，發展鋼鐵工業必須立足兩種資源的特點，采取了沿海與內地同時發展的戰略方針，利用進口原料，在沿海建設了現代化大型鋼鐵聯合企業寶鋼，同時擴大了武鋼、馬鋼、上鋼等沿江企業的生產規模。 　  總體來看，中國鋼鐵行業布局框架已經形成，改變了解放前偏集沿海特別是遼南的狀況，并與煤鐵資源和鋼鐵消費市場分布相一致，形成了大中小型企業相結合的布局結構。

冬季天氣對西安槽鋼產品運輸造成的困難影響

   季節跟天氣因素對西安槽鋼造成的影響，我不用多說，大家都會有很清楚的了解，比如北方唐山地區的霧霾、下雪等等，一方面是對鋼材運輸有影響，比如高速積雪、結冰，冬季北方的暴雪等都會對鋼材價格產生消極影響，另一方面是相關行業對鋼材需求的影響；比如低溫作業、農作物收獲季季節等使建筑施工進程必然受到阻礙，進而影響鋼材的需求情況。

   在冬季，全國一半的地區都陷入了寒冷，施工活動受到極大的阻礙，這種狀況下，需求端對西安槽鋼的要求逐漸減少；另一方面，冬季將實行更為嚴格的環保措施，國家不停地整治霧霾，對京津冀等地區的重污染鋼鐵企業更是采取零容忍的態勢，這種狀況下，西安槽鋼等型材的生產量受到極大抑制。預計后期西安槽鋼的價格將會逐漸看漲。

槽鋼理論重量

     槽鋼的理論重量，是按照國家五金手冊的重量來命名的，我們知道無論是型材，板材都是有一定負差的產品，所有槽鋼的實際重量都會與標準理論重量都有一個差值。正常來說，其負差范圍都在10%以內，這都是十分好的貨了，其產品性能基本上都能達到使用標準。除了廠家過磅之外，市場上的貿易商都以理論重量來結價。這已經成為多年來市場上約定俗成的行規。

    當然理論價格和實際過磅價格都會有差異，一般來講，負差越大，過磅價格越高，而理論價格卻很便宜。理論的負差越小，基本上價格就越接近過磅價格，就越高，這應該很好理解。

西安型材價格弱穩，成交清淡。