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發布時間：2020-11-08 07:20
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?釹鐵硼稀土磁鐵將供不應求。
英國管理咨詢公司Rosikll的近期報告預測，到2029年，釹鐵硼稀土磁鐵的份額將增加到38%。原因是這種磁鐵已經成為新能源的必要原料，如電動汽車、風力渦輪發電機和其他電機制造以及儲能應用。
從供應方面來看，Rosikll報告稱，永磁鐵所需的三種關鍵元素，包括釹、鐠和鏑，占稀土金屬總產量的23%。換句話說，供需失衡將繼續促進其他稀土元素的過剩，主要是鑭。
環形釹磁鐵，又稱穿孔磁鋼和強磁環，是一種應用廣泛的磁鐵。
在日常生活中，這種環形釹磁鐵較少，因為它們主要用于工業機械和電子零件。
根據客戶的不同需求，做成各種款式，大部分都是軸向磁化的。
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釹鐵硼磁性材料——當之無愧的“磁性國王”
永磁材料廣泛應用于汽車、家電、能源、機械、醫l療、航空航天等行業的各種電機，以及需要產生強間隙磁場的部件。磁性材料與信息化、自動化、機電一體化、國f防和國民經濟密切相關，在許多領域具有不可替代的優勢。
磁性材料一般是Fe，Co，Ni元素及其合金，稀土元素及其合金，以及一些Mn化合物。磁性材料根據磁化難度分為軟磁材料和硬磁材料。與永磁材料相比，軟磁材料相對容易磁化和退磁，其主要功能是導磁和電磁能量轉換與傳輸。硬磁材料又稱永磁材料，經外磁場磁化后仍能保持原有磁化方向的一個或大部分，具有電信號轉換和電能-機械能轉換功能，廣泛應用于汽車、家電、能源、機械、醫l療、航空航天等行業的各種電機以及需要產生強間隙磁場的零部件中。
產業壁壘高，決定了未來產業的有效供給，行業內大多數企業都在擴大產能，并表現出以下兩個特點：
1)具有有效供給能力的行業領l先企業很少：根據行業信息，在風能領域擁有相對低端的業務的公司大約有50家，而在傳統汽車EPS業務方面大約有10家，而在新能源汽車方面則有5家以上；
2)產業壁壘高，導致高l端磁材產量近年來復合增長率相對較慢：由于高l端磁材產品的投入，資金壁壘和認證壁壘(例如1000噸高l性能釹鐵硼磁材項目相當于2-2億元的資本支出)，加上下游客戶的認證周期，高l性能磁材11-16年產量將維持較低的復合增長率，顯著低于整體磁材5%的復合增長率。
目前，我國五家主要生產高l性能釹鐵硼磁材的企業均有擴產計劃，目前總產能為4.91萬噸，2020年底產能將增至6.17萬噸，復合年增長率為12%，因此，我們在預測未來兩年高l性能釹鐵硼磁材產量增長時參考了這一復合增長率。
