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發(fā)布時間：2021-03-23 09:23
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汽輪機改造
隨著運行工況的變化，汽輪機并不是在設(shè)計工況運行，這就使得汽輪機效率下降，汽耗熱耗隨之升高，為了適應(yīng)新的工況，汽輪機有必要進行相應(yīng)的汽輪機改造調(diào)整，以提高發(fā)電效率。
一、對于凝汽機改造
1、可以改為帶非調(diào)抽汽的凝汽機，抽汽流量和壓力滿足使用要求。2、改造為其他進汽參數(shù)的凝汽機：如水泥窯機組2.29進汽改為1.3進汽。
3、改為低真空運行供熱機組：凝汽器的循環(huán)水去供熱或為設(shè)備伴熱。
二、對于背壓機的改造
1、提高i效率改造：現(xiàn)實中很大一部分背壓機在低效率點運行，通過改造可提高i效率5-8%。
2、增大進汽量，或改變排汽壓力。
汽輪機通流改造項目背景
汽輪機通流改造項目背景：隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，環(huán)境也面臨著前所i未有的挑戰(zhàn)。如何保證社會的可持續(xù)發(fā)展，“十三五”期間，我國火電在節(jié)能減排方面制定了嚴(yán)格的目標(biāo)。2015年12月2日，國勿院常i務(wù)會議決定全i面實施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造，大幅降低發(fā)電煤耗和污染排放，在2020年前，使所有現(xiàn)役電廠每千瓦時平均煤耗低于310克、新建電廠平均煤耗低于300克，對落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)要求的將實行淘汰關(guān)停。為了達到國家對于節(jié)能減排的要求、改變機組被關(guān)停淘汰的命運，電力部門必須加快設(shè)備的更新與改造升級工作步伐。
通流技術(shù)可行性
汽輪機通流技術(shù)從一維設(shè)計的等截面直葉片、二維設(shè)計的變截面葉片到全三維彎扭葉片的應(yīng)用的發(fā)展過程。隨著計算流體力學(xué)的發(fā)展，越來越先進的設(shè)計技術(shù)在汽輪機通流技術(shù)里得到應(yīng)用，使汽輪機通流效率得到逐步提高。
早期投運的機組，由于設(shè)計技術(shù)不成熟，且受工藝制造限制，汽輪機實際運行效率偏低，機組性能落后于目前同類機組的先進水平。
汽輪機改造要注意些什么？
你對汽輪機的了解有哪些？你知道汽輪機改造要注意些什么嗎？
1．對各種已經(jīng)使用一定年限的大、中、小型汽輪機，采用當(dāng)前的先進技術(shù)，對其流通部分進行改造，使老機組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，延長服役期限。
2．汽輪機改造是將單純發(fā)電的汽輪機，改造為熱電聯(lián)產(chǎn)的汽輪機，不僅有傳統(tǒng)的冷凝式機組改低真空運行供熱；將凝汽式機組打孔，改造成為非調(diào)整或可以調(diào)整（調(diào)整抽汽壓力、流量）的抽汽凝汽式機組，還有我們特有的技術(shù)，將抽汽凝汽式機組改造成背壓式機組，具有不需對土建基礎(chǔ)進行改造的優(yōu)點，此外還有對大型、多缸、200MW及以上的冷凝式機組改為供熱機組等適用于各種不同機組的多種改造技術(shù)。
今天，汽輪機改造公司小編就要為大家詳細全i面的介紹一下關(guān)于在汽輪機檢修過程當(dāng)中檢查起重設(shè)備的注意事項，希望大家能夠通過本文的介紹對汽輪機檢修有更多了解，如果還想要咨詢更多汽輪機檢修的內(nèi)容大家要繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站！
檢查汽輪機檢修起重設(shè)備、工具：
1）汽輪機檢修起重設(shè)備鋼絲繩有無老化、斷股、夾頭有無松動，是否達到安全系數(shù)。
2）汽輪機檢修起重設(shè)備卡環(huán)有無裂紋、破損，螺栓有無滑牙，是否達到安全系數(shù)。
3）汽輪機檢修起重設(shè)備檢查葫蘆有無滑鏈，葫蘆鉤有無變型，鏈扣焊口有無被腐蝕、卡鏈等現(xiàn)象。
4）汽輪機檢修起重設(shè)備行車剎車、潤滑系統(tǒng)是否良好、可靠。
5）汽輪機檢修各起重設(shè)備有無試吊合格證明。
