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4.電纜與建筑物基礎的距離，應能保證電纜埋設在建筑物散水以外；電纜引入建筑物時應穿管保護，保護管亦應超出建筑物散水以外。5.直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應相距0.25~0.5m；直接埋在地下的電纜埋設深度，一般不應小于0.7m，并應埋在凍土層下。臨沂市利國再生資源回收有限公司為進步企業治理水平，在學習蘇聯企業治理的基礎上由沈陽電纜廠編制出連續作業型企業的《生產組織設計》。臨沂市利國再生資源回收有限公司

（1）按電壓選擇電纜：按照上述的一般原則中的條進行選擇。（2）按經濟電流密度選擇電纜截面：計算方法與導線截面的計算方法一樣。（3）按照線路長期負載電流校驗電纜截面Iux≥Izmax式中：Iux——電纜的允許負載電流（A）；Izmax——電纜中長期通過的負載電流（A）。臨沂市利國再生資源回收有限公司電纜如果要長期存放，根據電纜的放置位置，應作以下考慮：1、屋檐下。我們在平時的工作中長用的就是這種選擇方法，通常是先求出線路的工作電流，再按照線路的工作電流不應該大于電纜的允許載流量。電纜允許的長期工作電流見表一。

上海電纜廠在1958—1962年建成新壓延車間、電纜車間、通訊電纜車間并擴建***線車間，生產能力大為擴充。湘潭電纜廠1959年在新址擴建，電磁線和***線車間，1964年又發展了***線、電磁線、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產。e、電纜本身或是電纜頭附件質量差，電纜頭密封性差，絕緣膠溶解，開裂，導致站出現的諧振現象為線路斷線故障使線路相間電容及對地電容與配電變壓器勵磁電感構成諧振回路，從而激發鐵磁諧振。昆明電纜廠1958年擴建了***線、電磁線車間、電纜車間，動工后1961年停建。沈陽電纜廠1960年建成話纜車間，哈爾濱電線廠擴建了壓延、***鋁線車間。609廠在此期間也進行擴建。

中國經濟持續快速的增長，為線纜產品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的力，使得世界都把目光聚焦于中國市場，在改革開放短短的幾十年，中國線纜制造業所形成的龐大生產能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業、汽車業以及造船等行業規模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業還有巨大的發展潛力。2008年11月，我國為應對世界金融危機，決定投入4萬億元拉動內需，其中有大約40%以上用于城鄉電網建設與改造。為便于今后的升級，電纜更換以及與表面壓力和周圍環境隔離，輔設管道相隔離，輔設管道是一個較好的方法。全國電線電纜行業又有了良好的市場機遇，各地電線電纜企業抓住機遇，迎接新一輪城鄉電網建設與改造。