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發布時間：2020-08-16 12:26
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博世2.2尿素泵配件
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202V27120-0020 SCR 線束
202V02503-0874 油環
202V27120-0162 C7H消防車SCR線束（不帶電加熱）
202V27120-0131 SCR線束
202V27120-0094 回液管(900mm)
202V27120-0093 供液管(3250mm)
202V27120-0089 回液管(4000mm)
202V27120-0088 回液管(3800mm)
202V27120-0087 回液管(3550mm)
202V27120-0072 供液管(2200mm)
202V27120-0071 回液管(2750mm)
202V27120-0048 曼壓力管(3900)
202V27120-0044 尿素噴嘴冷卻管一(2400mm)
202V27120-0021 尿素噴嘴冷卻液管二(450mm)
202V27120-0078 尿素噴嘴冷卻管二(2800mm)
202V25413-6266 噴油器線束
202V27120-0035 回液管(335mm)
202V27120-0084 尿素噴嘴冷卻管一(3800mm)
202V27120-1061 T7H 4*2 右置車線束
202V27120-0061 T7 6*2 SCR 線束
202V27120-0170 D20 SCR后處理線束
博世6.5尿素泵電機，612600130574，
02V27120-0192 發動機出水膠管(接三/四通)
202V27120-0026 尿素噴嘴冷卻液管二(3800mm)
202V11640-0279 ECU支架
202V27120-0182 壓力管(4100)
202V27120-0103 回液管(1900mm、玉柴SCR用)
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202V27120-0095 回液管(1700mm)
202V98131-9014 三通閥
202V27120-0193 發動機回水膠管(接三/四通)
202V08901-0183 增壓器密封墊
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202V04201-6001 曼搖臂組件
202V27120-0005 供液管(1350mm)
202V06330-2043 曼節溫器殼放氣管堵蓋
202V27120-0051 曼供液管(2750mm)
202V08601-0199 進氣電加熱器總成
202V27120-0086 回液管(3410mm)
612600130656（1000131874）濰柴國四，國五尿素后處理系統DCU,
BOSCH博世2.2尿素噴嘴進液接頭，依米泰克尿素泵進液接頭，噴射接頭，回液接頭，康明斯ECOFIT尿素泵噴射接頭，水管接頭，博世2.2尿素噴嘴水管接頭。
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博世2.2尿素泵回液接頭！
202V27120-0016 尿素噴嘴冷卻管一(1250mm)
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202V27120-0047 壓力管(1200mm)
202V27120-0041 供液管(2500mm)
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202V09411-0861 增壓器進氣接管堵蓋
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202V54100-1122 曼空壓機堵蓋
202V27120-0036 壓力管(2850mm)
博世6.5博世2.2尿素泵配件
1.不燒尿素
說明：在正常使用整車過程中，發現尿素量始終沒有變化。
2.整車動力不足
說明：車輛行駛中，發動機動力不足，給駕駛員帶來整車無力的感覺。
3.尿素泵不工作
說明：車輛運行時，尿素泵無法正常工作。
4.尿素燈常亮
說明：車輛運行時，儀表上的尿素故障指示燈常亮。
5.尿素消耗大
說明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。
6.漏液結晶
說明：尿素泵上有漏液和結晶的地方
7.內部故障
說明：尿素泵系統內部部分元件失效，導致系統中存在故障
8.無法建壓
說明：當尿素泵工作異常時，檢測軟件顯示故障信息為建壓失敗
9.回吸不暢
說明：在停車后尿素泵回抽管路余液過程不暢通
10.噴嘴不工作
說明：后處理系統工作時，噴嘴不噴射尿素
11.輸入標題
12.噴嘴漏液
說明：噴嘴工作時，有少量尿素從邊緣流出
博世6.5尿素泵進液接頭，噴射接頭，回液接頭
以上12種常見故障，分析檢查方法也比較簡單，今天我們就用【尿素噴嘴故障】國四尿素后處理系統故障排查維修，來給大家說一說：
尿素噴嘴故障
噴嘴的結構相對簡單，所以涉及到的故障也比較典型，主要有：
01
噴嘴電磁閥故障：
接插件、線束損壞，造成開路、短路等；磁閥線圈燒毀，可以通過測量電阻進行判斷。
02
噴嘴機械故障：
由于添加的尿素質量差，或者噴嘴老化，造成尿素噴嘴磨損（往往會造成尿素消耗高）；由于尿素結晶或其他顆粒物質進入，導致噴嘴堵塞；或由于其他原因，造成噴嘴變形、斷裂等。
以上，凡是會影響尿素噴射及排放的故障，都有可能限制發動機扭矩。
1、SCR尿素噴嘴驅動端對電源短路—噴嘴針腳線束故障
故障碼：
453/ P2049：SCR 尿素噴嘴驅動端對電源短路。
故障現象：
故障燈、OBD 燈常亮，并報出453（SCR 尿素噴嘴驅動端對電源短路）的故障。
故障機理：
尿素噴嘴電磁閥有兩個針腳，K09、K10 對應接插件編號2、1，，K10 指電磁閥的驅動端，K09 驅動低端。此故障指的就是K10 針腳與電源短路，需檢查K10 接插件及線束。
可能原因：
1、接插件故障，導致K10 電源短路；
2、K10 相關線束故障，導致與外部電源短路。
實際解決方法與步驟：
1、檢查噴嘴接插件，沒有損壞或短路；
2、測量K10 針腳電壓，約24V，超出正常范圍；
3、檢查整車線束大插頭，發現噴嘴 K10 線束與其他帶電線束短路；
4、修復線束后，故障消除。
結論：
整車線束大插頭中的噴嘴線束（K10）與電源短路。
福康電噴發動機燃油計量閥 2872550
2、尿素消耗量較大—添加劣質尿素，導致噴嘴磨損漏
尿素消耗量偏高，與燃油消耗比遠大于1/20。沒有他其他相關故障。
東風雷諾尿素加熱電磁閥
如果沒有報故障，能說明后處理系統的線束、電器件等基本正常。可能出現的原因就是：尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等，還有就是尿素噴嘴磨損，導致尿素從噴嘴處露。
尿素加熱電磁閥用于東風 解放
2、如果沒有漏尿素，就啟動車輛，使車輛保持較高功率運行，使排氣溫度達到尿素泵建壓的低溫度200℃，檢測尿素泵壓力直到穩定在9bar 左右；
3、發動機不要熄火，保持發動機繼續怠速運行；
4、將尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有露情況；
5、如果有漏，更換新的尿素噴嘴。
噴嘴磨損嚴重，活塞密閉性差，有露尿素的現象。
重汽自主電動泵尿素泵電機 尿素泵馬達VG1034121049
博世6.5尿素泵回抽泵
沃爾沃NOX氮氧傳感器
三元催化這套技術，現在大家應該都會不陌生。該技術在乘用車上應用非常早，三元催化是通過其載體涂層上的Pt/Pd/Rh等稀有金屬元素，對尾氣中的HC、NOx、CO等進行催化反應，通過前后氧傳感器等實現OBD閉環監控，整體技術成熟度也比較高。1、檢查尿素泵空氣電磁閥與尿素加熱電磁閥插件是否接反(注：兩電磁閥插件插頭形狀完全相同，需通過插件管壁的標簽進行辨認。那么，這是不是意味著到了國六時代，LNG動力會比柴油車更加有優勢呢？
威孚力達NOX氮氧傳感器 5WK97107
SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器 5WK96612F,
國四國五排放的天燃氣發動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術，但是面對國六排放標準該技術就必須加上SCR技術了，這套系統價格可不算便宜。各種重卡、’輕卡、客車國四國五國六尿素SCR后處理系統尿素噴嘴總成。所以從后處理這塊來看，目前三元催化技術成熟大量使用在乘用車發動機上，可靠性高，相比較SCR系統沒有管路、尿素泵堵塞等問題，其結構簡單成本也較低。
