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綠化灑水車

綠化灑水車又名綠化噴灑車、園林綠化灑水車，用于園林護苗、城市綠化、工廠除塵、消防灑水、道路沖洗。綠化灑水車具有不同方向噴灑的功能。綠化灑水車以車輛變速箱取力器為動力源，由傳動軸將動力傳給水泵，使泵在額定轉速下運轉，按照設定的功能將液體吸入罐內，或將罐內的液體通過泵加壓排出罐外，從而完成綠化灑水車的各項專用功能。

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怎樣排除灑水車柴油機過早、過遲的噴油現象？

灑水車柴油機氣缸內發生有節奏而清脆的金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或不能起動時，一般是噴油泵噴油過早所致。柴油機噴油時是由噴油泉控制的，造成噴油過早的原因有：連接盤同定螺釘松動移位。噴油泵內柱塞挺桿定時調整螺釘調整不當或發生走動。檢查時，可將固定盤固定螺栓松開，慢慢推遲噴油時問，若情況好轉，則可判定為噴油過早。

灑水車柴油機噴油過遲的現象和原因是什么?如聽到柴油機氣缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲，灑水車發動機的轉速不能隨著節氣門開度的加大而迅速提高，發動機過熱、無力、冒白煙，  搬是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓松動而移位，使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。柴油機噴油量過多的現象和原因是什么：怎樣排除？柴油機噴油量過多時，將會出現如下故障現象：排氣管排出大量黑煙。發動機轉速升高后，在迅速收同加速踏板后，轉速不能立即降低。

如果灑水車在高速行駛中遇到障礙，迅速收回加速踏板時，車速不能立即降低。灑水車噴油量過多的原因有：噴油泵的噴油量調得過火。泵桿行程過小。檢查與排除方法如下：在灑水車發動機高速運轉時，在迅速收同加速踏板的瞬問，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發動機不易降速故障。檢查節氣門托索，如調整合適有好轉即可。若調整仍無效，將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。

灑水車水箱大小的選擇

初次租賃灑水車的用戶，總是認為灑水車灑水量越大越好，這是想法是不正確的。灑水車灑水量越大，被灑水的路面距離就會越短，導致灑水車水罐的加水次數增多，往返車程相對的油耗隨之增加，其經濟效益就會下降。

灑水車灑水量的大小，沒有一個標準的參數，實際應取決于被灑地面的實際情況和天氣而定。當路面極為干燥時，應相對加大灑水量；雨過天晴，部分路段仍然潮濕時，則應相對減少灑水量。若路面泥土或沙石過多，需待環衛掃路車或工人打掃完畢后，再進行灑水車作業。

灑水量太大，容易造成低洼路段積水，部分水會順著路流入下水道中，形成水資源和經濟上的雙重浪費，碰到地面泥土過多時，則很容易形成泥濘狀態，造成更多地面的二次污染，嚴重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更容易形成大面積的塵土飛揚和污染，給環衛的掃路工人帶來不便。

綜上所述，灑水車灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。所以，要結合當地實際應用狀況來制訂科學又合理的技術指標，以獲得實用又經濟的灑水車流量。

灑水車使用的必知技巧

使用灑水車前，請仔細閱讀使用說明書。嚴格按照使用要求操作灑水車是重要保證。

1、水源要求

當灑水車（東風或解放）使用溝渠和池塘作為水源時，注意吸入管末端完全淹沒。為避免吸入石塊或更多泥沙和漂浮物，吸入管末端一般裝有過濾裝置，在吸水時嚴禁將其清除。水源較淺時，應提前挖深取水口，確保無雜物和空氣。不同的噴淋泵對水源有不同的要求。清水泵要求水中不含雜質，混濁水泵要求水中不含石塊和過多泥沙。

2、加水

離心水泵每次吸水前，必須向泵內加入一定量的水，加水后必須關閉進水口。自吸泵使用時，需要加水，以后不需要加水。

3、進水管需要真空

吸水時，進水管系統必須保持一定的真空度，才能將水吸入水箱。進水管系統必須密封可靠，軟管不得損壞，硬管不得有裂紋，否則會漏氣，也會造成吸水不暢的情況。

4、掛檔停車

無論是澆水前還是澆水前，車輛停車時，必須將動力輸出裝置掛好。

5、冬季排水

冬季來臨前，應將水泵和水管內的水排空，防止凍裂。在我國北方，嚴冬季節不施工，因此施工結束后，水泵和水管內的水會立即排干，以防日后出現問題。

6、澆水注意事項

灑水車前灑水車位置低，靠近地面，噴灑壓力大，可用于沖洗道路；后灑水車位置高（一般安裝在灑水車后灑水車左右），噴灑水面寬，可用于道路施工灑水。使用后噴嘴時，應關閉前噴嘴；使用可調噴嘴時，可根據需要調整噴灑寬度。噴涂寬度越寬，中間重疊越少，噴涂密度越均勻。

7、潤滑和緊固

在使用過程中，變速器總成的潤滑點應定期潤滑，連接點應經常緊固，以保證正常使用。

8、定期排污

灑水車儲水箱設有排水管，其入口為水箱的較低點。使用一段時間后，應定期打開排水管開關，清除罐內積聚的雜物，直至水清澈為止。